存档：中乌国际运输

近日，乌兹别克斯坦、阿富汗与巴基斯坦三国共同宣布启动“乌–阿–巴铁路走廊”可行性研究项目，拟建设一条亚国家接壤的“区域中心”——长期被困于“有资源、无通道”的发展瓶颈之中。而今天，它正试图通过主动参与区域互联互通、构建多向通道网络，重塑自身在欧亚大陆运输体系中的角色和地位。 （更多…）

近日，乌兹别克斯坦方面表示，愿与中方进一步拓展物流、矿产、人工智能、绿色转型、荒漠化治理等多领域合作，并希望在地区与国际事务中加强沟通协调，推动乌中关系迈上新台阶。这标志着以“一带一路”为纽带的中乌战略伙伴关系，正迈向更加紧密与多元的阶段。其中，国际物流合作作为连接两国产业、贸易、人文的核心桥梁，正面临前所未有的拓展机遇。乌方发出的“合作信号”不仅释放出强烈的政策利好，也为中国出海企业、物流平台、投资机构勾画出一幅新的中亚市场版图。 （更多…）

随着中亚经济一体化加速，乌兹别克斯坦正迅速崛起为电商与跨境贸易的新兴市场。在过去十年中，这个拥有近3600万人口的国家完成了从计划经济向市场经济的深度转型，2025年更是被多家国际机构视为“中亚数字经济元年”。其中，电商作为经济新引擎，正引来巨头布局和政策倾斜。

对于中国出口企业、制造业工厂、电商从业者而言，这片正处于基础设施红利期的“新大陆”，正预示着一个拥有“巨大消费潜力+低竞争红利+物流改革红利”的全新出海机会。 （更多…）

今年前5个月，中国与中亚五国的经贸往来再次交出亮眼答卷。数据显示，我国以公路运输方式对中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦）进出口总额达1436.5亿元人民币，同比增长10.9%，其中公路运输占比持续保持在50%以上，成为跨境物流的重要支撑力量。 （更多…）

在中乌国际汽运拼车市场中，最高与最低运费差价接近30%的现象源于多元供应商体系。由于不同服务商采取差异化运营方案，致使成本结构存在显著差异，进而形成报价悬殊。从地域维度看，新疆口岸供应商与沿海物流服务商形成区域市场分隔；从运输路径划分，北线与南线形成差异化路线选择。此外，价差现象折射出该干线产品尚未完全实现市场化运作，服务标准尚未统一，各服务商显性与隐性成本差异明显，导致货主面临决策困境与潜在风险。作为深耕中乌汽运拼车领域的专业机构，本文将从供应商类型差异、运输路线选择及承运车型适配性三个维度，解析运费价差形成的底层逻辑。 （更多…）

近期，针对客户多样化的国际物流需求，我们精心定制了一系列中亚区域综合物流解决方案，旨在通过多元化的国际汽运途径，精准满足客户的特殊运输需求。特别是对于跨越多个中亚国家、批次众多、货物品种复杂或面临特殊海关监管条件的运输任务，我们充分利用中乌国际汽运专线的独特优势，以塔什干为枢纽，高效分拨货物至周边国家、城市及地区。以下从三个维度阐述塔什干汽运中转的核心优势： （更多…）

不久前，俄罗斯电商巨头Wildberries宣布，将在乌兹别克斯坦建立物流中心。作为俄罗斯和独联体国家的领先电商平台，这一举措无疑为中国跨境电商带来了新的发展机遇。关于Wildberries的详细介绍，我们在此不再赘述。然而，对于在中亚地区设立仓储物流中心的乌兹别克斯坦，对于从事Wildberries跨境电商的中国从业者来说，无疑具有积极的意义和商业价值。这不仅有助于降低运输成本和提高时效性，还将通过Wildberries电商渠道为中亚市场带来更多销售机会。接下来，我们将从区域物流、跨境电商运输成本和市场竞争三个方面进行详细分析。 （更多…）

目前，中乌跨境电商供应链已基本形成固定模式，从中国采购市场，通过中乌国际汽运方式运输至乌兹别克斯坦，再经由当地各类互联网电商平台进行销售。逐步完善的支付与落地配服务已基本上满足乌国当前互联网时代的市场需求。针对当地电商群体与中国在乌投资电商产业的客户群体，将面临不同的障碍与机遇。在这条跨境贸易服务供应链中，渠道、采购、物流与金融四大电商功能需协同配合，方能发挥效能最大化，实现更高的利润率。以下我们从四个环节进行简要介绍，以供相关从业者参考学习。 （更多…）

在撰写本文案之前，我们曾尝试过十余个标题，旨在简洁明了地阐述乌兹别克斯坦电商与中国商品之间的联系。然而，从多个逻辑角度来看，这实际上是对中乌跨境电商盈利模式的梳理。此前，许多关注我们的朋友纷纷咨询：“在乌兹别克斯坦做什么生意最赚钱？”我们通常不会直接回答，因为即便告诉你最赚钱的行业、产品或服务是什么，也不意味着你一定能赚到钱。或许，你甚至有可能比行业中最赚钱的人赚得更多，但前提是你必须具备行业背景、产品知识以及长时间的深耕细作。仅仅依靠投机心态和做法，结果可想而知。说了这么多，以下内容将告诉你乌兹别克斯坦最赚钱的行业之一——中乌跨境电商的盈利模式。 （更多…）

在国际物流行业中，当我们评判一家国际货代公司或者物流公司的好与坏时，就一定逃不开人的因素，而与人关系最大的操作服务、安全与风险管理、产品以及公司品牌和资质都相对被弱化，信认人高于信认这些因素，比如与你合作的国际货代供应商是一家专门从事国际海运业务为主的公司，但你的运输需求却是空运或者汽运，而你仍然因为对人的信认，选择与对方进行询价或者合作；此外，这家从事海运服务的供应商又因为利润原因，或者不想发生被同行替代的风险，选择了继续为客户提供非主营业务的服务产品，但在价格、操作和风险上出现被动，导致服务标准下降，甚至易发生物流事故，这在行业当中无时无刻不在发生。以下我们就国际汽运的服务标准从专业、安全以及品牌影响力三方面简单解释，希望对从业者有参考价值。 （更多…）