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4月
没有港口的乌兹别克斯坦,经济发展是否受到限制?
这里不再复述乌兹别克斯坦的地理位置,简单的说它是全球仅有的两个双内陆国之一,四周均不靠海,没有适合大宗货物运输和经济发展的海运港口,唯一一个内海也因人为因素导致干涸,就是这样一个没有港口的内陆国家,每年的经济增速全球排名达到了第六位,并且还在持续加速,表明该国经济未因没有港口而受到限制,反而因处在中亚中心、人口基数大和前苏联留下来的工业基础与自然资源快速发展,没有海运港口的乌兹别克斯坦,在国际物流运输方面是否存在弱点,以下我们简单分析。 (更多…)
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24
9月
为何乌兹别克斯坦会成为阿富汗的国际陆运枢纽?
随着阿富汗局势的稳定,该国后期将会大力发展经济民生,为国民建立一个相对安全与稳定的社会环境,而这就需要大量的基础设施建设和物资需求,比如目前该国内部的粮食供应系统已基本不能运作,医疗系统也面临着新冠疫情的压力,全部需求依靠外部进口,因此,为保持社会安定,就要保证各国对阿富汗食品和医疗物资援助的顺利进入,而如何将这些物资运输到该国?这对于阿富汗的国际运输通道提出了更高的要求,周边国家相继承诺愿意提供帮助,其中,乌兹别克斯坦总统是最先提出愿为阿富汗提供援助和运输通道支持,这也会进一步确立乌兹别克斯坦成为中亚国际物流枢纽的最好机会。 (更多…)
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23
12月
乌兹别克斯坦的地理环境是否利于投资?
我们不能简单地从一个国家的地理位置和环境上,来判断投资项目的可行性,但项目所在国,刨除经济、政治因素之外,地理环境、气候特征确实在一定程度上影响着项目的成败,比如万达投资电影业,一定是选择美国作为投资标的国,因为美国的电影工业从创意到生产,市场成熟度高,且受众空间大,相应的投资回报风险就小,因此,对于某些行业或项目来说,乌兹别克斯的地理环境,也决定着投资的成败。 (更多…)
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