存档：中乌国际汽运

在工作中，我们发现，客户从认识到了解我们，再到与我们初次合作，都经历过一个漫长的过程。尤其一些客户只看到了我们的品牌，但没有具体的中乌运输需求时，就更难找到适合的接触机会。只有当有了具体需求，并且还没有相匹配的运输商时，才会第一时间与我们取得联络，询问具体的运输流程、报价以及操作细节。有了初次接触，才会有接下来深度、长久的合作。这也是我们服务客户、公司运营的宗旨——利用专业、细心、高效及安全的服务促进双方或多方长期共赢。 （更多…）

随着红海航线危机的蔓延，现已影响到全球各大行业公司的供应链主体，比如我们所熟知的汽车制造业、纺织业、化工业、采矿业以及食品加工业等等，都因断链引发产能减慢或停滞，而为这些客户提供服务的国际物流、国际货代，也正在遭遇价格波动、运费结算以及目的港弃货等风险。目前，已经有大量贸易订单因红海航线受阻，无法按计划航线或挂靠港口到达，因此，所有运输风险转嫁到国际物流和货代行业，到底如何解决？现已成为当下行业最关心问题，关于如何避免收发货人弃货，我们提供如下解决方案。 （更多…）

关于客户如何选择中乌汽运供应商的问题，我们曾经做过市场调研，目的是为提高服务质量，消除客户选择供应商的顾虑。而调研后的结果，基本与我们的预判一致，比如客户对价格的敏感，对运输时效的要求，对运输安全的担心等，甚至在遇到突发问题时，供应商是否有办法解决等。在这些顾虑当中，有一些核心问题是从业者不曾关注到的，在此我们一起与大家讨论和分享，共同提高中乌汽运行业的整体水平，以下我们用中乌国际汽车零担拼车业务为例。 （更多…）

近期，中乌国际汽运市场竞争十分激烈，无论是直接参与市场竞争的承运方，还是间接参与的货代、国际物流同行，都在利用已有客户流量不断挖掘中乌货运需求，导致本来就已充分竞争的中乌货运市场格局发生了失衡，根据一些老客户的反馈，他们甚至收到了一些近十年来从未遇到过的整车与零担拼车报价，但仍然不敢冒风险下单委托。因此，我们有必要提醒相关从业者提高风险意识，避免发生不必要的麻烦。合理的市场规律是当运输方在合理利润前提下，才能正常运营团队，才能为客户提供良好的、安全的、快速的货运代理服务，同时，客户也能接受到合理的、有效的、低风险的物流服务，如超出市场逻辑，没有在合理利润之下操作，必将存在风险及经营不可持续。 （更多…）

目前，乌兹别克斯坦电商产业发展迅速，得益于近年来消费端网上购物习惯的培养，无论是本地电商平台，还是跨境电商平台，正在快速驱动着乌国市场B端与C端的链接，降低了双方的渠道成本，同时，扩大了商品流通的效率与利润，还为一些从未进入乌国市场的新消费类产品增加一种快速切入市场的渠道；在线支付方式的多样性、安全性与便利性，也在加快该国的电商发展，但在平台供应链方面仍然存在产能、安全与效率方面的障碍，目前，有大量从中国采购的商品通过中乌国际汽运专线运输到该国，大大降低了该国电商产业对国际空运与国际铁路班列的依赖。 （更多…）

之前，我们总结过2023年上半年中国至乌兹别克斯坦国际汽运价格走势，通过半年以来的经营，中乌汽运价格与出货量均出现了下跌和增大的情况，整车与拼箱价格还有所不同，但市场上充斥着大量低价竞争的情况，通过我们的成本核算，有些服务商的运费甚至低于成本，可想而知，对于收发货方来说将会面临哪些风险。与此同时，还有部分中乌汽运服务商使终保持价格的稳定，对市场价格浮动不做调整，始终保证服务质量、保持运输方式、保障自有或租赁车辆与时效的稳定，以下我们简单分析下半年影响中乌国际汽运价格变动的原因有哪些。 （更多…）

在中乌国际汽运中，我们需要将整车与整柜区别开看，原因在于整车运输多用于散货、大件或者不易使用集装箱运输的货物，而整柜为统一使用标准化集装箱运输，对于货物的保护程度要高于前者，两者在运输功能、换装方式以及运输成本上存在较大差别。近期，我们为多家中乌客户提供运输解决方案，针对不同的货物使用了两种不同的运输方式，成本上确实存在差别，但出于对运输安全和时效的考虑，建议客户两种运输混合使用，可能在初次使用某种运输方式时存在顾虑，但对于专业从事中乌运输的我们来说，能保证在安全的前提下，保证整车或者整柜完全可以顺利到达目的地。因此，以下我们从功能、换装和成本三个角度简述两者的区别。 （更多…）

近期，我们与几位成功开发过乌兹别克斯坦市场的朋友们做了一次交流，深度了解他们进入乌国市场的逻辑与方法，并在这些方法中找到了几件做对了的事情，当然，错误的决定也是比较多，只是在一些关键因素的推动下，他们的产品或者服务才能够被当地市场快速接受，比如做市场营销、跨境及渠道物流以及售后服务等，除了这些因素外，还需要团队的执行与时间，以下我们主要介绍营销、物流与售后这三点关键拓展要素。 （更多…）

实际上保证运输时效不只是承运人一方面的事情，还需要收发货双方的积极配合，比如承运人受委托到达指定地点提货，但发货方未即时安排好对接人员，对接人员又未安排好装货人员；如果是指定货代，收货方未将指定承运方对接给卖家，都是影响运输时效的因素，另外，专线的运输时效需要在固定路线、固定地点、固定时间才能实现，如需提送货，则时效不能按照标准运输时间来确定，那如何能提高中乌国际汽运专线的运输时效呢？我们通过发货、单证、运输与清关四个环节详细介绍。 （更多…）

我们将用三到五篇文章为大家详细介绍海外代理的类型、开发方式及作用，希望利用我们的操作经验，能帮助相关从业者开拓更好的海外市场与合作伙伴。以中亚乌兹别克斯坦为例，如果按类型来区分海外代理的话，可以分为空运、铁路、汽运以及综合型货运代理，各类代理所操作的业务类型完全不同，各有优势与业务重心，因此，我们在选择乌兹别克斯坦的海外代理时，需要考虑对方的业务属性，如果找到一家以空运为主的代理合作，那么对方在操作国际铁路或者汽运业务时，在专业上和成本上就要弱于自身的空运业务，因此，我们必须选择匹配的海外代理进行合作，才能提高市场竞争力。 （更多…）