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23
6月
整车出口乌兹别克斯坦的客户类型都有哪些?
之前曾介绍过整车和拼车出口乌兹别克斯坦的货物类型,我们在选择使用整车和拼车出口运输时,需要根据自身物流需求和货物属性进行决策,而不是单纯考虑运输成本与货物体积和重量问题,比如大多数化工类货物会在合同签订之时计算好整车装载数量后进行合作,避免在运费和安全上出问题,除非在采购量较小时才选择拼车,在运输中还必须对包装和时效进行严重监控,否则可能会在客户交付体验上出现问题。目前,国际公路整车运输货运量占比新疆众联华运国际货运代理有限公司中乌专线的三成多,所属客户类型包括贸易型、生产型和项目型三类,以下分别简单介绍这三类客户的属性和货物特点。 (更多…)
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21
6月
新疆国际贸易对于乌兹别克斯坦市场优势有哪些?
从分布在全国各地的国际贸易行业来看,新疆国际贸易对于乌兹别克斯坦市场的影响程度,要绝对大于国内其它省份,从货运量占比来看,从新疆始发到乌兹别克斯坦的国际班列多于其它地区,但是客观的说,货源地大部分来自于中东部城市,只是通过新疆的国际贸易渠道出口,并集中在新疆铁路场站发出;在看新疆始发到乌兹别克斯坦的国际公路货物,在新疆众联华运国际代理有限公司总货运量来看,新疆国际贸易货物占比也高于中东部地区,当下新疆国际贸易甚至决定着乌兹别克斯坦市场上某些产品的供需平衡,出口优势主要在语言文化、物流口岸以及产业结构的逐步优化和调整方面。 (更多…)
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19
6月
中吉乌国际联运通道能否助推兰州成为中乌国际物流枢纽?
本篇题目包含三块内容,一是中吉乌国际多式联运通道,即经中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国形成的一条公铁多式联运物流干线;二是城市兰州,即中西部城市中又一陆港型国际物流枢纽,进一步拉近了中亚与中东部城市货源地的距离;三是中乌国际物流枢纽,即中国与乌兹别克斯坦进出口货物国际物流集散中转中心。三类要素均定位精准,并开始加速发展,作为专业从事中乌国际专线物流的供应商,我们有必要为相关从业者简单介绍其中所包含的意义与机会。 (更多…)
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18
6月
中国到乌兹别克斯坦12条国际运输路线全在这里了!
最近有客户前来咨询,请教从中国把货物运输到乌兹别克斯坦到底有多少条运输路线,是否只能在中亚班列、国际公路和国际空运上进行选择?实际上在这些物流干线中,还有一些细分的运输渠道,比如在铁路班列中就有国内不同城市始发到乌兹别克斯坦的货运专列,有铁路与公路相结合的多式联运通道,如货物不在始发城市,需要将货物公路运输至始发站装车出运,此外,还有其它联运路线也可以到达乌兹别克斯坦,比如海铁、海陆等多式联运路线,索性我们就将新疆众联华运国际货运代理有限公司操作过的12条中乌运输路线介绍给大家,以便于从中找到最适合自身需求的中乌运输方案。 (更多…)
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17
6月
乌兹别克斯坦的开发区与工业园区要具备哪些刚性优势?
乌兹别克斯坦为发展经济,采取吸引投资和扩大出口、调整产业结构以及解决劳动就业等政策,在全国创建了近19个自由经济区和400多个小型工业园区,我们在之前的文章中,曾详细介绍过乌境内几大自由经济区的情况,提示过项目投资风险,投资前要根据项目属性选择匹配度较高的地区运作,比如乌境内的某些经济区虽扶持力度大,但基础设施及潜在税费成本高,如项目投入后,产出周期拉长,即使优惠政策再好,也会在长时间的运营中消耗怠尽,因此,需要对当地各经济区与工业区的竞争力深度了解。 (更多…)
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16
6月
乌兹别克斯坦儿童玩具和小家电市场该如何开发?
上周有位关注我们的朋友通过自媒体前来咨询,乌兹别克斯坦儿童玩具和小家电市场该如何开发,由于我们没有掌握到相关市场数据,只能通过与两类产品相关的信息了解乌国市场情况,对于当地市场的开发方式大致分为三类,一类是直接开发,就是自行在乌兹别克斯坦市场进行市场运作,如设立品牌、建立分销渠道;二类是间接开发,就是将产品通过展会、电商平台、电话、邮件等方式销售给乌国渠道代理商,由渠道代理商实现终端销售;三类是在乌投资合作建厂,实现本地销售与贸易出口两种运作模式,以下我们简单分析这三类运营模式的利弊。 (更多…)
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07
6月
在新疆境内的保税物流中心都有哪些优缺点?
截止到目前为止,全国已经有近百家保税物流中心在运营,其中,在新疆境内就有奎屯和伊宁两大保税物流中心。关于保税物流中心的功能,相信还有很多从业者不太了解,比如保税物流中心不同于国务院审批的综合保税区,它是由海关总署直接审批设立,在功能上要小于综合保税区,比如在保税仓储时效上只有两年,而综保区则无限制,虽然只有两年,但仍然可以满足客户的进出口、国际采购和转口贸易类业务的保税需求,提高企业资金周转率,减少环节成本,还能实现国际贸易中更复杂、更具创新性的业务模式,在新疆众联华运国际货运代理有限公司为客户提供的中乌运输保税物流解决方案中,已多次应用到保税物流中心,并受到客户的支持,因此,以下有必要为新疆境内的相关从业者简单普及其中利弊。 (更多…)
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05
6月
如何借助新疆四大综合保税区降低国际物流成本?
目前,新疆已形成了乌鲁木齐、霍尔果斯、阿拉山口和喀什四大综合保税区,各自所处地理位置、硬件设施及适用业务均有所差别,实行“一区一策”制,也就是针对各区现有条件实施针对性更强的区内业务政策,进一步提高了四大综保区的差异化竞争力,各自发挥保税加工、保税物流、保税仓储、保税贸易优势,避免产生供需内耗,除了可以利用区内境外降低税费之外,还可以实现许多新的业务创新,而现在大量单纯从事国际贸易的从业者,仍未意识到综保区的价值所在,无法利用综保区的优势进行贸易创新,以下简述新疆四大综保区的业务优势,相关从业者可利用其差异化政策进行业务创新,增加核心竞争力。 (更多…)
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04
6月
乌鲁木齐至乌兹别克斯坦国际公路整车与拼车如何选择?
最近,再次接到多家客户咨询货物在委托中乌国际公路运输时,整车与拼车该如何选择?一般遇到这种问题的客户有两种,一种是货量基本能达到一个20GP或40GP集装箱的水平,但是还未完全装满两种类型集装箱的状态,选择整车运输多少会浪费一些空间,但选择拼车还会担心运输时效或者与其它未知货物混装所遇到的风险;第二类是货物属性较特殊,比如外形体积特殊,不方便与其它货物混装,不能叠放等等;再比如存在一定的危险性、鲜活性,或者带有某种特殊气味等,都不方便选择拼车混装运输。而在新疆众联华运所提供的中乌国际汽运服务中,基本都能为这些存在特殊运输顾虑的客户找到解决方案,实质上整车与拼车的选择根本不存在矛盾,实际要解决的是风险与成本之间的问题。 (更多…)
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03
6月
上海国际贸易对新疆国际物流影响有多大?
上海受本次疫情影响经历了近两个多月的停滞,各行各业均受到不同程度的影响,其中,对国际贸易的影响程度略小于生产制造业,但在订单的执行上受到阻碍,虽然多部门积极协调,打通了上海区域的国际海运和空运通道,但中小规模的上海国际贸易订单仍无法操作到位,处于上海周边长三角地区的大量生产制造业,也都因上海地区的国际贸易企业停摆而无法接单,此时,处在新疆的国际物流行业也受到了影响,比如上海发往欧洲、中亚地区的班列数量,从江浙沪发往中亚方向的国际汽运整车、拼车都要比同年下降很多。 (更多…)
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