-
28
7月
中国至乌兹别克斯坦国际汽运都有哪些细分专线?
对于国际物流或者货代公司来说,无论是国际空运、国际铁路,还是国际海运产品,所提供的运输服务都需要预先进行严格的市场分析与设计,提前将所需要的物流资源进行整合、投入资金、建设团队,其次,在市场运营期间还要面对相同产品的竞争,利用销售或营销等方式获取客户流量,最后,在收到客户委托之后,还要保证运输服务的准确性、专业性、时效性与安全性,例如在中国至乌兹别克斯坦汽运专线产品中,不单单是设计运输普通货物专线,还需要根据其它货物属性将专线细分为化工品专线、危险品专线、双清专线或者其它专线等,使其满足不同的市场需求,我们简单介绍如下。 (更多…)
阅读更多 -
28
6月
毕业了,何不到乌兹别克斯坦工作?
随着暑期的到来,2023年的应届毕业生也即将离开校园,据国内各新闻渠道报导,今年毕业生数量再次创下历史新高,达到了1158万,照比去年增加近100万,如此大的就业数量,对于需求方来说到底能吸纳多少呢?我们都曾经历过毕业进入社会选择工作的过程,大部分存在两种极端,一种是毕业院校强势、专业好、成绩好,即在校招阶段进入大厂、大公司工作,而另一种则是被动就业,甚至毕业即失业,前者是理想状态,而后者就只能被动接受某些岗位,之后随波逐流。因我们长期与乌兹别克斯坦有业务往来,在该国投资并设有分公司,对中亚各国市场熟悉,在此建议毕业后的朋友们,更多关注该区域工作、创业机会,我们不是狭意的建议到境外工作,而是参与到该国家、该区域所有相关联的工作、项目,以此主动扩大就业范围,改变被动择业现状,以下推荐几类与乌兹别克斯坦相关的行业,供大家参考。 (更多…)
阅读更多 -
14
6月
中国风电产业在乌兹别克斯坦的竞争力有多强?
乌兹别克斯坦计划在2030年将清洁能源发电量提高到12000兆瓦,在能源结构中,将可再生能源占比增加到25%,由此,制定了《2019-2030年乌兹别克斯坦向绿色经济过渡战略》计划,可以说为调整能源结构,乌国在资金、技术及人力方面加速投入,无论是太阳能光伏发电,还是风力发电,对于全球相关企业来说,乌兹别克斯坦都将是必争之地,而近期我国多家风力发电企业已进入该国风电市场,实现了项目合作与落地,后期还会随着中国企业建设项目的增多,会有更多风电项目进入实施阶段,而我国的风电产业在乌兹别克斯坦市场竞争力到底有哪些?通过调研与分析,总结如下三方面供各位参考。 (更多…)
阅读更多 -
31
5月
太阳能光伏产品出口乌兹别克斯坦如何控制货权?
近期,中国出口乌兹别克斯坦的太阳能光伏类货物猛增,原因在于该国近期相关项目纷纷落地,对于运输方来说,无论是潜在客户,还是实际客户,都十分关注同一问题,那就是货物在出口过程中如何控制货权?在不同的运输方式中,货权的控制均有不同,国际陆运货权控制不同于国际海运和空运,海运只要管理好提单、贸易条款与目的港代理,便可以控制好货权,空运一般在出运前就已解决收款问题,基本不存在货权风险,而在中亚国际陆运中,国际铁路与国际汽运的货权管理还有差别,前者可以通过信用证解决,后者经过我们的实际操作可以通过单证、运输及代理解决,以下简单介绍给大家。 (更多…)
阅读更多 -
26
5月
影响中乌国际汽运转关时效的三个主要因素
由于乌兹别克斯坦不与我国直接接壤,在使用国际公路运输货物时,车辆从新疆喀什出发需要经过吉尔吉斯斯坦的奥什转关过境,由于近期客户数量及货运量的激增,在转关时效上出现了一些延迟,这在之前的操作中也有遇到,比如货运旺季到来时,都会因运输车辆、口岸通关以及转关过境发生拥挤,我们也在之前的中乌汽运操作流程中有介绍,但对于许多新客户来说还需了解和关注,与运输供应商形成合作,同时提前告知收货方时效风险,以下我们从单证、产能及费用三方面简单解释影响过境转关的主要因素。 (更多…)
阅读更多 -
21
4月
中吉乌国际公路运输在奥什转关必知的三件事
在中国到乌兹别克斯坦塔什干的国际公路运输中,由于该国不与我国直接接壤,因此,需要绕行哈萨克斯坦或者吉尔吉斯斯坦才能到达到,前者可以选择新疆北部的边境口岸过境,而后者可以经喀什,通过南疆的多个口岸沿中吉乌国际公路到达,后者比前者好在通关口岸的选择性较多,时效稳定,运输距离近,从而在运输成本上更低,无论是经哈国,还是吉国,都免不了车辆在过境国家办理转关才能驶往其它国家,同样在中吉乌国际公路运输中,必须经吉尔吉斯斯坦的奥什办理转关才能过境,该环节中从业者问及较多的三类问题我们为大家简述如下。 (更多…)
阅读更多 -
03
3月
中国至乌兹别克斯坦汽运有哪些操作环节需要确认?
当货物从中国出口到乌兹别克斯坦委托给货代时,双方需要在不同操作环节进行确认,一是保证货物正常出口;二是避免在货流、信息流以及资金流交接时发生差错,造成双方利益都受损失,那在整条出口流程中,到底有多少操作节点需要双方确认?我们以新疆众联华运国际货运代理有限公司中乌汽运为例,详细介绍如下。 (更多…)
阅读更多 -
01
3月
中乌汽运专线货物进仓时易发生的三类问题
在中国至乌兹别克斯坦汽运专线中,货代方接受客户委托之后,发货方需按照要求将货物送到指定仓库,操作中经常会遇到货物进仓时与订舱委托描述不符,而仓库人员只会以进仓单或送货通知上的信息为准来收货,比如货物的件数、重量与体积、起运地、目的地等,货物外包装是否完好,货物唛头和品名是否与进仓单一致等,一旦出现差异,仓库人员会第一时间与送货人员确认;其次,再通过操作人员与客户确认是否需要修改,最后,再根据情况将货物收入仓库,对于以上问题,我们为大家介绍一下货物进仓时易发生的三类错误。 (更多…)
阅读更多 -
24
2月
中国至乌兹别克斯坦国际汽运中送货通知单起哪些作用?
在中国至乌兹别克斯坦汽运中,发货方将货物委托给货代方之后,货代方会第一时间发送一份《货物进仓单》或者叫送货通知单给对方,该单证上面注明了包括进仓编号(提单号)、品名、件数、体积、重量以及预定何时的舱位等重要信息,有些送货通知单还会提供一些注意事项,比如进仓要求、仓库地址、行驶路线和地图,以及到货联系人,仓库人员在未见到送货通知单时,是不允许接收任何一票来源不明的货物,只有送货人员提供送货通知单后,才能将货物交付到仓库,可以说送货通知是货代流程中最重要的一项操作环节,我们将该单证的三种功能和作用介绍如下。 (更多…)
阅读更多 -
22
2月
公路出口乌兹别克斯坦的三种汽运配载原则
说到货物配载,我们马上会想到海运或者空运当中的配载环节,目的是为了让船舶或航空器在运行期间达到相对的姿态平衡,以保障运输安全。实际上在国际公路当中,也会涉及到货物装车配载平衡问题,甚至在配载平衡性能好时还会使车辆行驶更安全、更节油,不会因在高速行驶及弯道过大时引起事故,当国际汽运拼车运输配载时,除了要保持平衡性之外,还要按各类货物的属性进行区分配载,保护好相邻间的货物不受到影响,因此,以下我们将国际汽运拼车中的三类配载原则介绍给大家,便于相关从业者减少国际交付风险。 (更多…)
阅读更多