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16
8月
2023年俄罗斯大量进口中国汽车同步带动零配件需求
据相关信息网站报道,2023年中国前五个月汽车出口量已超越日本,成为全球第一大汽车出口贸易国,其中,俄罗斯已成为中国第一大汽车进口国,前五个月共计进口中国汽车28.7万辆,而位居第二与第三位的是墨西哥和比利时,分别是15.9万辆和12万辆。由于受俄乌问题影响,西方制裁等原因,大量欧洲和美国汽车品牌基本在俄已无销售,甚至,日韩汽车销量也出现萎缩,而中国汽车则完全替代了这些品牌在俄的市场份额,随着整车进口量的提高,围绕汽车的周边产品与服务也在增加,其中,最为刚性的应该是对汽车零配件的进口量持续放大,但是在俄汽车零配件的进口模式却存在较大差异,以下提供三种模式供相关从业者参考。 (更多…)
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21
7月
2023年上半年乌兹别克斯坦投资市场情况分析
上篇为大家简单介绍了乌兹别克斯坦上半年的货运情况,虽然使用的是内部数据,但从微观层面基本可以判断宏观市场变化,对于从事中乌贸易、国际物流以及其它投资项目的朋友来说,多少有些借鉴意义,以下我们看一看2023年上半年乌兹别克斯坦投资市场情况如何?我们从投资群体、项目属性以及项目落地三个维度简单分析,在中亚投资热情越来越高的乌兹别克斯坦,到底值不值得前来考察与投资,或许能起到一些提示作用。 (更多…)
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30
6月
到乌兹别克斯坦创业都要做好哪些准备?
一直有朋友咨询去乌兹别克斯坦做什么生意赚钱?对此,我们无法给出确切答案,只能提供一些行业宏观方面的建议,比如国际贸易、建筑建材的生产制造、消费品或者从事一些跨国财务、法律、劳务类咨询业务等等,如果有人为你指出十分准确的项目或生意的话,此时就要提高警惕,注意信息来源的可靠性,判断自己是否懂得相关行业或专业,自己的认知程度是否可以把控投资风险,所得亏损或收益是否在自己可接受的范围,如果所有问题都能达到要求,则可以继续,如果不能,则果断停止。此外,新疆众联华运国际货运代理有限公司作为在乌投资、创业与经营的跨国公司,我们给出以下三大建议,以减少在乌创业的难度与风险。 (更多…)
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31
5月
太阳能光伏产品出口乌兹别克斯坦如何控制货权?
近期,中国出口乌兹别克斯坦的太阳能光伏类货物猛增,原因在于该国近期相关项目纷纷落地,对于运输方来说,无论是潜在客户,还是实际客户,都十分关注同一问题,那就是货物在出口过程中如何控制货权?在不同的运输方式中,货权的控制均有不同,国际陆运货权控制不同于国际海运和空运,海运只要管理好提单、贸易条款与目的港代理,便可以控制好货权,空运一般在出运前就已解决收款问题,基本不存在货权风险,而在中亚国际陆运中,国际铁路与国际汽运的货权管理还有差别,前者可以通过信用证解决,后者经过我们的实际操作可以通过单证、运输及代理解决,以下简单介绍给大家。 (更多…)
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26
5月
影响中乌国际汽运转关时效的三个主要因素
由于乌兹别克斯坦不与我国直接接壤,在使用国际公路运输货物时,车辆从新疆喀什出发需要经过吉尔吉斯斯坦的奥什转关过境,由于近期客户数量及货运量的激增,在转关时效上出现了一些延迟,这在之前的操作中也有遇到,比如货运旺季到来时,都会因运输车辆、口岸通关以及转关过境发生拥挤,我们也在之前的中乌汽运操作流程中有介绍,但对于许多新客户来说还需了解和关注,与运输供应商形成合作,同时提前告知收货方时效风险,以下我们从单证、产能及费用三方面简单解释影响过境转关的主要因素。 (更多…)
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21
4月
中吉乌国际公路运输在奥什转关必知的三件事
在中国到乌兹别克斯坦塔什干的国际公路运输中,由于该国不与我国直接接壤,因此,需要绕行哈萨克斯坦或者吉尔吉斯斯坦才能到达到,前者可以选择新疆北部的边境口岸过境,而后者可以经喀什,通过南疆的多个口岸沿中吉乌国际公路到达,后者比前者好在通关口岸的选择性较多,时效稳定,运输距离近,从而在运输成本上更低,无论是经哈国,还是吉国,都免不了车辆在过境国家办理转关才能驶往其它国家,同样在中吉乌国际公路运输中,必须经吉尔吉斯斯坦的奥什办理转关才能过境,该环节中从业者问及较多的三类问题我们为大家简述如下。 (更多…)
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19
4月
中乌国际汽运使用整箱运输的好外有哪些?
在中国至乌兹别克斯坦国际公路专线运输中,部分收发货方会因货量不满一个整柜,而在整箱与拼箱之间难已选择,作为专业提供中乌国际公路运输的服务商,有必要从时效、成本以及安全三方面为客户解释清楚两者间的区别,以便收发货方作出合理的选择,我们也会将运输过的不同类型的整箱货物案例介绍如下,方便收发货方判断哪种运输方式与货物更加匹配,从而相信物流服务商所给出的运输方案的正确性与合理性,关于两种运输方式都有其利弊,没有绝对的优势与劣势,当失去了零担拼车运输的成本优势时,得到的也是整箱运输更加高效、安全的运输优点。 (更多…)
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03
3月
中国至乌兹别克斯坦汽运有哪些操作环节需要确认?
当货物从中国出口到乌兹别克斯坦委托给货代时,双方需要在不同操作环节进行确认,一是保证货物正常出口;二是避免在货流、信息流以及资金流交接时发生差错,造成双方利益都受损失,那在整条出口流程中,到底有多少操作节点需要双方确认?我们以新疆众联华运国际货运代理有限公司中乌汽运为例,详细介绍如下。 (更多…)
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24
2月
中国至乌兹别克斯坦国际汽运中送货通知单起哪些作用?
在中国至乌兹别克斯坦汽运中,发货方将货物委托给货代方之后,货代方会第一时间发送一份《货物进仓单》或者叫送货通知单给对方,该单证上面注明了包括进仓编号(提单号)、品名、件数、体积、重量以及预定何时的舱位等重要信息,有些送货通知单还会提供一些注意事项,比如进仓要求、仓库地址、行驶路线和地图,以及到货联系人,仓库人员在未见到送货通知单时,是不允许接收任何一票来源不明的货物,只有送货人员提供送货通知单后,才能将货物交付到仓库,可以说送货通知是货代流程中最重要的一项操作环节,我们将该单证的三种功能和作用介绍如下。 (更多…)
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11
1月
中国到乌兹别克斯坦国际汽运都有哪些重要操作环节?
上篇介绍了货运委托书在国际物流操作中的重要性,从托书开始进入货物出口交付流程,收发货双方都要根据承运人的要求进行操作,比如货物进仓、交接单证、委托报关以及国际运输等,五个环节相互独立并通过承运方的操作进行连接,最终将货物从出口地交付至目的地,看似简单,但实际操作中极易出现失误,比如在货物进仓时需要详细的进仓地址及联系人,如果交待错误将导致货物交接延迟;单证齐全且数据完整,如单货、单单不符将导致报关环节出现问题,以及后续收货方清关发生障碍,以下我们将中乌国际汽运各操作流程简要说明。 (更多…)
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