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06
1月
中国至乌兹别克斯坦运输时货运托书的两点重要性
2023年新年开始,众联华运中乌汽运专线拼箱业务就接受了许多新客户的委托,其中,有部分客户发运流程专业且有效率,但是仍有少部分客户由于刚刚接触国际贸易,对货物进出口流程及国际物流操作不了解,无法跟随承运方和海关的节奏,导致工作效率较低并容易出现失误,比如在货运委托书环节都无法准确提供,增加了货物在操作过程中的运输和关务风险,因此,我们有必要将操作中货运委托书的重要性通过网络与公司官网告之大家,提示各位重视此环节,以避免实际工作过程中发生不必要的风险与麻烦,提高货物交接效率。 (更多…)
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30
12月
乌兹别克斯坦国际公路专线直达双清包税运输的三个核心增值服务
中国到乌兹别克斯坦的运输渠道有很多种,其中就包括了国际铁路、国际公路、国际空运、海陆联运和国际快递等,每种运输方式都有其利弊,适配不同的物流需求和货物属性,收发货方需要根据自身需求与货物条件、成本与效率及风险来判断选择,找到适合的运输方式进行交付货物,比如国铁路适合大宗货物贸易,但是在运输计划方面相对被动,交货、提货都需要到指定场站执行,在运输时效及安全性方面高于公路与空运;而国际空运适合小批量货物交付,对时效要求高的高价值货物较适用;而国际公路运输则是中乌运输方式中效率与成本相对平均的运输模式,即可以实现大宗货物运输、运输成本与效率又要好于铁路和空运,针对中乌国际汽运中的直达、双清、包税三大增值服务我们详细介绍如下。 (更多…)
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02
12月
哪个城市适合作为二手车出口中亚过境中转枢纽?
近期,国内各港口及内陆城市相继发布二手车过境中转类的项目报道,其中,以港口城市过境中转二手车项目居多,由此,看来过境商品车会选择在港口实现过境中转。当我们讨论车辆选择国际出口中转枢纽时,应包括两类二手车,一类是国内本土出口的二手车,另一类则是通过中国港口或内陆城市中转过境的国外二手车,前者因货源所在地条件限制会选择到异地中转,而后者会选择中转条件较好的国内各港口,如天津、烟台、青岛、上海、宁波或南方各港口,还因二手车来源国及航线问题针对性的选择指定港口中转过境,以减少不必要的运输环节、风险和成本,以下我们探讨港口、内陆城市及陆运口岸作为二手车中转枢纽的利弊。 (更多…)
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30
8月
新能源电动汽车出口中亚有哪些运输方法?
近期,咨询新能源电动汽车出口中亚的客户数量持续增加,出口数量也在不断攀升,我国的品牌新能源电动汽车出口也迎来了一波快速增长行情,新疆众联华运国际货运代理有限公司作为专业提供中亚新能源电动汽车供应链服务的企业,已为不同需求的中亚客户提供过多种车辆运输方案,从中我们筛选出几种最适宜、最安全、性价比最高的方案介绍给大家,便于车辆收发货方及同行参考操作,虽然这些方法有其不同的利弊特点,但仍需全部保留,以备在特殊情况下为一些具有特殊需求的客户提供,以下我们将几种曾经操作过的新能源电动汽车运输方案解析如下。 (更多…)
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25
8月
提高出口中亚货物交付服务的方法有哪些?
有人会问,为什么要提高国际贸易当中的货物交付服务?那还要从为何要提高货物交付服务的目的开始讨论,一是为了在产品当中增加软服务,增加利润率;二是为了提高产品竞争力,赢得客户订单;三是为建立企业品牌形象;四是为了形成产品口碑传播素材等等,提高交付质量的优势实在太多,这里则不一一详述,中亚五国均是内陆国家,只能通过公路、铁路和航空提供货物交付,比起海运更要提高货物出口到客户国家的交付感受,将服务细节提高到更专业、更周到的水平,在客户对比产品与服务和其它供应商形成差异化,这便在无形之中增加了竞争力,但问题在于大部分物流供应商不具备相关的服务能力。 (更多…)
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17
7月
开发中亚五国市场的产品侧重点有哪些?
前篇说到2022年上半年中国对中亚五国进出口增长率达到了53.3%,但是中亚五国各地市场的进出口品类却差异较大,在介绍中亚五国贸易特点之前,我们先要知道自身产品的定位,甚至先要为企业进行定位,比如生产型、贸易型、科技型或系统集成型等等,这些类型不固定,也没有标准要求,只是根据企业自身特点归类即可,目的是为找到自身在中亚五国市场的核心竞争力。有朋友会说,即便我们不作定位,手中的产品也能在中亚市场找到客户,俗话说的好“没有不开张的油盐铺”,你的产品不定位,也会被动被市场和客户进行定位,而主动定位的好处在于,不把时间浪费在不买你产品的客户身上,而被动定位的弊端在于开发市场的边际成本变高。 (更多…)
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16
7月
2022年上半年我国对中亚五国进出口额增长53.3%
从事与中亚五国市场有关的朋友们不知道有没有注意到,前几天国新办举行了2022年上半年进出口情况新闻发布会,其中,上半年中国民营企业对传统国际市场,如美国、欧洲和日韩等进出口总额保持正增长,同时,对新兴国家市场进出口增速也在迅速增加,如中亚五国市场进出口总额同比就增长了53.3%,增速高于平均水平,从新疆众联华运国际货运代理有限公司中乌专线实际货量来看,无论是整车数量,还是零担拼车货量,中亚市场的增长率则超过了去年上半年的同期水平,从货物品类来看,机械设备、服装百货、消费电子以及其它工业原材料等货物占据着主要舱位,以下我们从中亚各国进出口政策、市场需求以及国际物流三方面简述该区域进出口快速增长的原因所在。 (更多…)
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14
7月
汽车零配件出口乌兹别克斯坦需要注意些什么?
之前,一直介绍新能源电动汽车出口乌兹别克斯坦的注意事项,在新疆众联华运国际货运代理有限公司中乌汽运专线货物中,我国生产的汽车零配件也大量出口乌兹别克斯坦,提到汽车零配件出口,我们首先会想到种类繁多的、拆散的、不同形状的零部件,如果用更专业的术语解释的话,大致分为SKD件和CKD件,前者是一种半组装形式的汽车部件,类似将汽车某个单元或功能拆散成总成形式出口,到达目的地后再进行二次组装成整车;而后者则为一种全散件形式,这类汽车配件在运输过程中,无论是包装、运输方式和防护处理方面较前者都更为复杂,如缺少操作经验和专业性,将出现货损或运输成本升高的情况,以下我们从运输方式、包装及关务三方面简述汽车配件出口乌兹别克斯坦的注意事项。 (更多…)
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07
7月
裸装货物出口乌兹别克斯坦要注意些什么?
提到裸装货物出口,我们可能马上想到裸装货物保函以及与之类似的散装货物出口,裸装货物与散装货物的差别就在于货物是不是一个整体,还是一些无法包装的散件,如果是一个整体就可以叫做裸装货物,如一辆汽车或是一台机械设备等,而裸装货物保函则是所有发货方心存芥蒂的出口单证,由此带来的一切运输风险可能都全部转嫁到了发货人身上,假如没有此保函,与之相对应的国际物流和货代方则纠结到底接不接受运输委托,是否愿意承担运输环节的全部风险。目前,裸装货物出口到乌兹别克斯坦的货量逐年增加,有必要为此提供一些相关注意事项和风险参考,以备双方看清权责后继续合作。 (更多…)
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18
6月
中国到乌兹别克斯坦12条国际运输路线全在这里了!
最近有客户前来咨询,请教从中国把货物运输到乌兹别克斯坦到底有多少条运输路线,是否只能在中亚班列、国际公路和国际空运上进行选择?实际上在这些物流干线中,还有一些细分的运输渠道,比如在铁路班列中就有国内不同城市始发到乌兹别克斯坦的货运专列,有铁路与公路相结合的多式联运通道,如货物不在始发城市,需要将货物公路运输至始发站装车出运,此外,还有其它联运路线也可以到达乌兹别克斯坦,比如海铁、海陆等多式联运路线,索性我们就将新疆众联华运国际货运代理有限公司操作过的12条中乌运输路线介绍给大家,以便于从中找到最适合自身需求的中乌运输方案。 (更多…)
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