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01
3月
中国与乌兹别克斯坦贸易额达到200亿美元后都有哪些商机?
自乌兹别克斯坦总统访华以后,据有关媒体渠道报道,未来五年,中乌经济贸易额将从现在的100亿美元提升至200亿。为此,我们根据现有资料,从国际贸易、国际物流以及跨境服务三方面分析双方相关行业有可能预见到的商机,借助趋势创业就业、扩大市场或者寻找合作伙伴。当下的中乌经济环境,可以说是由始以来最好的时期,无论是政策面,还是市场面,都能为两国产品、项目与服务提供足够大的市场空间。反观,此趋势也会因市场容量、产能变化而变化,建议各位把握时机,控制风险,持续获利。 (更多…)
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08
1月
2024年乌兹别克斯坦还会有哪些进口产品持续增长?
在过去的2023年中,乌兹别克斯坦的货物进口量同比增加约25%,其中,汽车和手机产品是进口量增速最快的两大类,前者当中,新能源电动汽车的进口增速超过了传统燃油汽车,而后者中,有近九成的手机类及电子消费类产品均来自于中国。除了这两类产品之外,还有五金建材、机械设备及零配件、工程及农业机械设备、化工产品与原材料等产品也在快速增长,随着乌国电商产业及电商消费人群的增多,还带动了该国内、外电商货物的增长,涉及到的品类更加复杂多样,相信未来此块业务的增速还会加快,以下列举几类在2024年乌国进口需求与增速较快的产品与行业,仅供大家参考。 (更多…)
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27
12月
选择中乌国际汽运零担拼车,客户最担心什么?
关于客户如何选择中乌汽运供应商的问题,我们曾经做过市场调研,目的是为提高服务质量,消除客户选择供应商的顾虑。而调研后的结果,基本与我们的预判一致,比如客户对价格的敏感,对运输时效的要求,对运输安全的担心等,甚至在遇到突发问题时,供应商是否有办法解决等。在这些顾虑当中,有一些核心问题是从业者不曾关注到的,在此我们一起与大家讨论和分享,共同提高中乌汽运行业的整体水平,以下我们用中乌国际汽车零担拼车业务为例。 (更多…)
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19
12月
如何保障中乌汽运专线零担拼车业务可以定时发车?
在中国至乌兹别克斯坦的国际汽运专线中,零担拼车业务不同于整车业务,后者可以灵活的掌握到门提货、国内国际运输、报关过境、转关到港,一直到清关到门一站式的服务,不需要等待,整条业务链相对主动;但前者不同,操作环节相对被动,因为要面对的货物不够装载一辆整车或者一个集装箱,需要将不同品名、不同包装、不同件重体的货物共同配载运输,同时,零担拼车业务还必须通过仓储中心操作,需要由专业的配载和装车人员协同作业,才能完成看似简单,实际非常专业的物流服务,其中,难点不在于装载和配载,而在于如何在同一时间内集合到一个整车或一个集装箱、去往同一目的地的货物,因此,以下我们通过客户量、货运量以及操作量三个维度,分别介绍中乌汽运零担拼车业务是如何保障定时发车的。 (更多…)
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13
12月
价格竞争激烈的中乌国际汽运市场存在哪些风险?
近期,中乌国际汽运市场竞争十分激烈,无论是直接参与市场竞争的承运方,还是间接参与的货代、国际物流同行,都在利用已有客户流量不断挖掘中乌货运需求,导致本来就已充分竞争的中乌货运市场格局发生了失衡,根据一些老客户的反馈,他们甚至收到了一些近十年来从未遇到过的整车与零担拼车报价,但仍然不敢冒风险下单委托。因此,我们有必要提醒相关从业者提高风险意识,避免发生不必要的麻烦。合理的市场规律是当运输方在合理利润前提下,才能正常运营团队,才能为客户提供良好的、安全的、快速的货运代理服务,同时,客户也能接受到合理的、有效的、低风险的物流服务,如超出市场逻辑,没有在合理利润之下操作,必将存在风险及经营不可持续。 (更多…)
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15
11月
乌兹别克斯坦投资环境优越,如何切入市场是关键
时下,在中亚国家中,投资最火热的非乌兹别克斯坦莫属,该国自新总统上任以来,对经济结构、政府部门、外汇管制、税收制度进行了一系列的改革,加之人口基数大,几年来的经济增速一直排在全球前十位,可以说乌兹别克斯坦是中亚发展空间最大的国家。由此,吸引着周边包括俄罗斯、哈萨克斯坦、土耳其、迪拜等国家的大量投资,当然,也包括中国。但大部分中小投资客在投资方向、团队建设、市场营销以及货物交付方面无法形成系统,影响了产品和项目的变现能力,甚至最终无疾而终。那到底该如何切入乌兹别克斯坦市场,之前,我们已做过相关介绍,以下我们继续从四个方面简述问题的关键。 (更多…)
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08
11月
乌兹别克斯坦国际汽运整车与整柜的区别在哪?
在中乌国际汽运中,我们需要将整车与整柜区别开看,原因在于整车运输多用于散货、大件或者不易使用集装箱运输的货物,而整柜为统一使用标准化集装箱运输,对于货物的保护程度要高于前者,两者在运输功能、换装方式以及运输成本上存在较大差别。近期,我们为多家中乌客户提供运输解决方案,针对不同的货物使用了两种不同的运输方式,成本上确实存在差别,但出于对运输安全和时效的考虑,建议客户两种运输混合使用,可能在初次使用某种运输方式时存在顾虑,但对于专业从事中乌运输的我们来说,能保证在安全的前提下,保证整车或者整柜完全可以顺利到达目的地。因此,以下我们从功能、换装和成本三个角度简述两者的区别。 (更多…)
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01
11月
为何乌兹别克斯坦市场会受到河南企业的青睐?
我们曾在2022年调研过中国各省市出口乌兹别克斯坦的企业比例,虽然样本量不大,但基本可以划定出口量较大的几个省市有哪几个,有哪些行业和产品,并针对性的对这些省市出口品名提供一些相匹配的中乌运输服务,比如在提送货时效、货物包装加固、报关清关要求、税费成本控制等,增加的服务细节确实得到了这些省市客户的欢迎和认可。当时,在调研过程中,还未发现河南省的出口货量高于其它省份,但出口企业的数量和各种品名已崭露潜力,近期,河南企业组成产品出口贸易团来到乌国,并且连续成交多笔大额订单,增强了河南企业开拓乌国市场的动力和信心,以下我们从三大类产品看两地供需的匹配度高低。 (更多…)
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27
10月
中国汽运到乌兹别克斯坦如何正确询价?
陆续在后台接到大量中国汽运到乌兹别克斯坦的客户询盘,首先,向各位表示感谢,其次,大家所提供的询盘信息相对简单,我们在做报价时会因信息不全,而无法核算出准确的运输成本,比如不提供货物品名、件重尺、包装类型以及贸易条款等等,尤其对于一些要求提供门到门服务的询价,还需提供准确的送货地址,甚至对一些较特殊的货物,如大件、超宽、超长、超高或超重的货物运输,还要提供送货地址的具体道路信息,以便于计算出特殊车辆以及吊装设备可否顺利进场,在此,我们提醒各位询价的朋友们注意以下三点。 (更多…)
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20
10月
关于中乌国际汽运运单你不知道的那些事?
关于货物运单和提单的问题,我们之前为大家介绍过几次,其中,国际汽运运单不同于国际海运和国际空运运单,甚至在某些环节的使用上要比其它运单更为复杂,而复杂的因素在于国际汽运不仅仅是一份,而是有很多份,比如在中亚国际汽运运单中会分为国内运单和国际运单,前者的使用基本在国内,一是告之发货方货已正常报关出运;二是收货方用来作为出口退税的凭证,而后者的使用在境外,比如在货物过境、转关与清关,两类运单均不具备物权凭证功能,但都需要在运输过程中的多个环节使用。以下我们将从国际汽运的国内运单与国外运单两方面,为大家介绍一些不被了解的专业细节,以便为更多从业者学习国际汽运中的专业知识。 (更多…)
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