存档：国际汽运

2013年之前，对位于中亚腹地人口最多的国家乌兹别克斯坦来说，想要从义乌进口小商品，有两条途径：一是将货物先运到上海，经海运到俄罗斯，再由俄罗斯内陆运输到乌兹别克斯坦，全程50多天，费用近5万人民币，且运输风险高，贸易方式和货物品名受限；二是通过汽运从义乌运到新疆，经口岸贸易运输至乌国内。因此，很多义乌的小商品因物流问题而无法全面打开中亚市场。2014年以后，义乌开行了义新欧国际班列，从此彻底解决了义乌到中亚地区的国际物流问题。 （更多…）

乌兹别克斯坦正在利用世界第二大产棉国，以及3400万中亚最多人口国家两大市场红利，将本国的纺织服装产业规模慢慢扩大，从2020年开始，乌兹别克斯坦也将停止棉花出口，这都证明乌兹别克斯理希望从传统棉花原料国向纺织国转型的决心，将棉花进行内部消化和深加工，并延长到经济附加值更高的纺织服装产业，形成劳动密集型产业以解决就业、扩大出口以及经济结构调整之目的，不得不说乌兹别克斯坦的改革方向和力度有效且精准。 （更多…）

目前，乌兹别克斯首都塔什干正在兴建一批城市基础设施和建筑项目，其中，包括两条地铁线和大型商业中心、生活中心，据乌兹别克斯坦统计部门的资料显示，2019年1-3月的建材进口额就达到了2.19亿美元，主要进口建材包括了木材及木制品、水泥、玻璃及玻璃制品和石棉等，充分说明乌兹别克斯坦的建材需求量成上升趋势，而商业的本质就是要抓住和借助趋势来发展。 （更多…）

如果我们把文章题目进行拆解，可以得到三个条件，分别是跨境电商、中亚五国和物流货代供应商，至于题目中的“靠谱”又包涵了哪些因素，还要根据这三个条件的属性来判断。其次，分属不同平台下的跨境电商客户，对于物流货代供应商的选择会有不同的考量方法，比如线上已有的物流快递供应商，可以让电商用户无缝对接，在线下单即可，可对于某些国家和地区，因价格、配送路径、物流时效，平台上的物流供应商都无法满足电商用户和收货人要求的话，还可以选择线下的物流货代快递供应商来完成商品的交接。 （更多…）

因每天要为客户办理大量中国至乌兹别克斯坦国际公路运输险，接触过多位专业从事货运保险的从业者，通过交流了解到，海运是相对出险率较高的国际运输方式，其次，空运、铁路、国际公路的出险率相对较低，因此，我们时常就会听到某某船舶发生事故的消息。 （更多…）

相信很多朋友都了解过特劳特的定位理论，该理论也为国内多家知名企业提供过精准定位和营销服务，以精准匹配中国市场需求。从事国际贸易的朋友在开发新市场，新客户时，也同样需要对目标进行定位，提前对客户，对市场进行研判，了解需求本质，以符合对方要求和当地的法律法规，谋定而后动，方能百战不殆。 （更多…）

我们知道海运提单是物权凭证，通过控制提单便可控制货权的转移，降低收付款风险。而国际铁路和国际汽运提单不是物权凭证，容易出现目的地无单提货风险，那我们可以通过哪些方法来确保应收款的收回和安全转移货权呢? （更多…）

大件货物跨境运输涉及诸多问题，除了大件货物及车辆的报关与清关之外，还包括车型选配，装载加固，其中，国内和国外路线设计及环境勘测要求也极为严格，微小的疏忽都会造成严重的经济损失和运输线路的重改，新疆众联华运经营中国至乌兹别克斯坦大件货物运输业务多年，熟悉两国路线路况，这里将如下经验分享给大家。 （更多…）

在乌兹别克斯坦的对外贸易中，将商品进口国分为三类，分别给予不同国家的进口税率政策，利用关税税率调节乌国内生产、制造、消费导向，并且，几年来也都相应出台过几次不同的调整税率，比如2013年和2015年都出台过的新关税税率，影响到了汽车等行业，国家相关商务部门也都做出过相关通告，以提醒与乌有贸易往来的企业，即时做好成本核算和商品价格问题，以免影响毛利率。

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