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中国与乌兹别克斯坦不直接接壤，标题里的中乌国际公路准确的说应该是中吉乌国际公路，中间需要穿越吉尔吉斯斯坦，其中，可以选择的出境口岸一个是伊尔克什，另一个就是吐尔尕特。对于从事中亚贸易或者国际物流的从业者来说，大多以为货运车辆是从伊尔克斯坦口岸出境，穿越吉国到达乌兹别克斯坦，其实除了伊尔克斯坦以外，吐尔尕特口岸也是目前中吉乌国际公路运输线路上货运量较大的出口口岸，并且从运输路线、路况、拥堵情况、物流配套设施以及通关效率来看，个人认为优于其它口岸。 （更多…）

我们已讨论过关于高价值货物在国际公路运输过程中的注意要点，其中，还有一部分货物虽然不具备高价值的特点，但极易在运输过程中因为车辆装卸、运输颠簸、仓储搬运环节发生破损，对这类易碎品我们唯一能保证安全的前提就是包装到位，关注包装细节。好的包装更利于在国际公路运输过程中不被损坏，另外，国际公路运输不同于空运和铁路，原因在于国内路况普遍好于中亚地区，但是通过新疆各口岸出境后，路况就变得极为复杂，部分路段并不是铺装路面，车辆在行驶过程中容易产生颠簸，因此，对于一些易碎品在国际公路运输时必须要提高包装标准。

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关于国际贸易当中的交货方式可以讨论的点有很多，比如哪种交货方式对发货方来说成本最低，风险最小，交货方式意味着货权的转移，发货方是否愿意、顺利的将货权转移给对方，还要看交货前的条件是否达成，货款支付是否到位等，处于中间操作环节的国际物流控制着交货风险，本篇将讨论在新疆境内国际物流服务主要提供的三种交货方式。 （更多…）

题目涉及三部分内容，包括上合组织、国际道路运输便利化协定和六条陆运线路，为了便于大家理解，我们会逐一介绍，以便让从事国际贸易、国际物流以及相关群体了解到其中的关系和意义，目的是为从业者整合更多国际资源，利用协议中的运输路线和便利化条件，创造更具市场竞争力的服务和产品，从而拓展出更广阔的国际市场空间。 （更多…）

对于今年的跨境电商来说，无时无刻不在解决货物派送问题，从空派运力价格一度让电商快要崩溃之外，海运费也一路上涨，直到无法提到空箱，订不到舱位，导致货物不是滞留在启运港，就是等待在目的港，不得不逼着跨境电商寻找其它运输方式，接着国际班列出现大面积拥堵，直到连续发布停装令后瘫痪，虽然中欧卡航在国际物流干线混战中脱颖而出，但也只限于欧洲方向，目前，因口岸防疫基本拥堵到无法过境的地步。 （更多…）