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09
12月
新疆国际物流行业持续增长的五大主要原因
随着国际公路运输公约(TIR)的全面实施,中巴哈吉、中哈俄、中吉乌等多条国际道路货物运输线路都陆续实现通行。目前,新疆国际道路客货运输线路达了118条,全面连接周边国家与地区,建成了以乌鲁木齐为中心,沿边境各口岸为节点的国际物流枢纽前沿,面向中亚及欧洲辐射的全方位国际道路运输系统。 (更多…)
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16
11月
天津与乌兹别克斯坦相连将产生强大过境运输能力
就在本月初,天津港刚刚完成一批从瓦努阿图维拉港,经天津港到尼泊尔的工程车辆过境转运项目,该项目采用水陆联运模式,从天津大沽口港区完成接卸后,陆运到西藏日喀则吉隆口岸,最终抵达尼泊尔的加德满都。除此之外,日韩等国每年都会有大量货物以铁路或公路等方式,经天津港过境转运至蒙古、俄罗斯和中亚地区。 (更多…)
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16
10月
中国到乌兹别克斯坦第二条国际道路运输线路都经过哪些城市?
就在10月13日的上海合作组织国际道路运输便利化联合委员会第二次会议上,确认了新规划的6条国际道路运输线路将于2020年年底如期开通,其中就包括了一条中国经哈萨克斯坦到乌兹别克斯坦塔什干的国际道路运输线路。 (更多…)
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09
9月
乌兹别克斯坦成立出口和投资发展委员会的目的是什么?
不知道有多少人知道,中亚有一半的人口都居住在乌兹别克斯坦,每年还会出生近70万新生儿,在这个人口密集的双重内陆国家,正经历着一场始无前例的市场经济改革,而改革的目的和意义就是要解决人口问题,发挥乌兹别克斯坦人口优势提高国家实力,以解决各种社会问题。看上去象不像我国的经济发展路线,预计此后的一段时期,乌兹别克斯坦必定经历与中国一样的人口红利期。 (更多…)
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