天津与乌兹别克斯坦相连将产生强大过境运输能力

  • 天津与乌兹别克斯坦相连将产生强大过境运输能力

    天津与乌兹别克斯坦相连将产生强大过境运输能力

    就在本月初,天津港刚刚完成一批从瓦努阿图维拉港,经天津港到尼泊尔的工程车辆过境转运项目,该项目采用水陆联运模式,从天津大沽口港区完成接卸后,陆运到西藏日喀则吉隆口岸,最终抵达尼泊尔的加德满都。除此之外,日韩等国每年都会有大量货物以铁路或公路等方式,经天津港过境转运至蒙古、俄罗斯和中亚地区。

    天津正在利用国际海运港口优势,将海运与陆运相连接,运营范围扩大至俄罗斯、蒙古、中亚五国,甚至最远到达欧洲地区;目前,天津港经满洲里、二连浩特和新疆阿拉山口三大口岸开行的中欧、中亚班列资源,可将海运到达天津港的货物,通过班列转运至十几个国家,但转运货物仍然受大宗类限制,无法实现小批量转运,新疆众联华运国际货运代理有限公司,在2019年开辟了天津至中亚乌兹别克斯坦的国际公路转运服务,以弥补小批量货物的零担、拼箱转运需求。

    乌兹别克斯坦地处中亚腹地,区位优势和丰富的路网资源,可辐射到中亚五国、阿富汗、巴基斯坦和伊朗地区。2018年,我国就已开通了新疆喀什经伊尔克什口岸出境,过境吉尔吉斯斯坦的奥什,进入乌兹别克斯坦塔什干,最终到达阿富汗的海拉顿(海拉坦)的公路运输线路,全程1600多公里,单程9-12天到达,目前已实现货物的双向往返运输,此条中吉乌国际公路还可通过塔什干转运到其它中亚国家和地区,乌兹别克斯坦正在成为中亚地区的国际物流枢纽中心。

    除公路转运能力之外,乌兹别克斯坦还具备铁路转运能力,目前,中国部分城市已开通阿富汗国际班列,路线经新疆阿拉山口出境,经哈萨克斯坦过境后,通过乌兹别克斯担的撒马尔罕转运至阿富汗海拉顿,全程13天左右到达,也可转运至伊朗的萨拉赫斯和德黑兰地区。虽在途中存在转关和清关等待时间,但仍可实现全线安全运输和畅通。新疆众联华运国际货运代理有限公司塔什干和撒马尔罕分公司,在当地组织国际车辆以及整合代理资源,已为大量客户提供了中国至阿富汗和伊朗地区的国际货物运输服务。

    中国天津与乌兹别克斯坦分别拥有国际物流上的区位优势,两地将过境转运定位于物流服务产品中,对于国际物流和货代企业来说,完全可借助和整合两地优势,为中亚客户、日韩等海外客户,提供更全面的中亚国际物流服务,从而提高客户的国际市场竞争力,而货代从业者也能从中赢得更多的市场与发展空间。

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