存档：乌兹别克斯坦物流专线 - page 7

请将以下跨境电商与国内电商区别理解，前者是针对国外市场的网络销售平台，而后者是面向国内消费者提供服务的电商平台，然而，现在也有大量国外消费者在国内电商平台上消费的动机，而国内电商平台在服务上则未能照顾到这些国外消费者，因此，产生了诸多难题，但也为从事国际物流方面快递和海外仓服务的企业创造了商机。 （更多…）

根据国家卫健委相关通报，本轮新冠疫情早期感染者均有内蒙古额济纳齐“策克口岸”旅居史，而策克口岸是目前中蒙煤炭资源的主要通关运输口岸，往来货运车辆、人员频繁，近日蒙古国新冠疫情持续恶化，之前策克口岸已出现过跨境货运司机核酸检测阳性案例，目前，该口岸已经封闭。 （更多…）

当下的国际物流市场竞争已相当激烈，从早期大而全的中介型国际物流发展到更为细分的、专业的产品型国际物流企业，其中，最为典型的就是各类专线国际物流服务越来越成熟，如同到国内各物流配货中心看到的“某某专线”类似，现在的国际物流公司也会以某些固定的跨国线路作为基础提供运输服务，一般我们会在国际海运中通常询问供应商“你们的优势航线是什么？”，对方也会马上告知，目前在国际公路运输中也同样如此，比如中亚方向以乌兹别克斯坦专线物流为主的业务，因此，当收发货方想要更稳定的、服务更好、价格更低的中乌运输服务，最好是找到这类专线物流公司来为自己提供运输服务。 （更多…）

在提供中国至乌兹别克斯坦专线物流服务的过程中，经常有客户咨询是否可以运输真空包装 […]

随着乌兹别克斯坦的消费群体越来越多的从中国电商平台购买商品，那些看似很难快递的、带电池的电子类、家电类商品已经可以很顺利的运输到乌兹别克斯坦了，但是目前也只能通过国际公路运输，航空方式还是会受到限制。我们了解到，初次购买这类商品的客户会存在顾虑，而大部分平台商家也不具备将商品快递到中亚地区的能力，也不告知或者完全不知道带电池商品运往乌兹别克斯坦的渠道，造成了该地区一些客户看到急需商品而无法购买的无奈情况。 （更多…）

每一个到乌兹别克斯坦投资的中国企业都有其目的，要么看中乌国市场的产品空缺，要么看中乌国人工成本低廉，要么认可该国的中亚区位优势，但所有项目都不可能占尽所有好处。在我们所服务的客户中有很多生产制造类企业，虽然具备成熟的技术，来到乌兹别克斯坦享受到诸多红利，节省了大量成本，但在生产过程中，部分核心设备、零配件及原材料仍需要从中国持续采购供应，这就需要供需双方提供稳定、安全、快速的国际供应链服务，以保证在乌中国企业的顺利运作。 （更多…）

在新疆口岸经营乌鲁木齐到乌兹别克斯坦物流专线的国际物流企业少说有数十家，如果算上港口城市，总数将轻松超过百家，在这数百家乌兹别克斯坦物流专线公司里，如何找到适合您的物流供应商，就变得多少有些技术含量，我们从以下四个维度为大家提供选择和考查供应商的逻辑，避免发生需求与供应不相匹配的问题和风险。 （更多…）

客观的说乌兹别克斯坦电动自行车市场规模很大，但因价格问题导致销量未能像国内市场一样火爆，目前，已有多家中国电动自行车品牌进入当地市场，普遍利润率要高于国内，竞争也未像国内一样激烈，整体销售业绩较好，根据市场调研，后期也会有持续增长的潜力和需求。对于如何将中国电动自行车卖到乌兹别克斯坦，关键问题在于如何找到定位清晰的分销渠道、控制合理的清关物流成本和精准的市场推广方式。 （更多…）

在这里我们将乌兹别克斯坦从事服装加工、批发、销售等所有环节统称为服装贸易，这对服装行业内的从业者来说可能不够严谨，我们也只是想从中乌国际物流的角度，简单来看两国服装业的区别和趋势，从所承运的服装数量、服装类别和服装品牌进行分析，为想开拓乌兹别克斯坦服装市场的从业者们提供几点看法，或许会为大家带来一些可借鉴的信息和机会。 （更多…）

早在2016年乌兹别克斯坦就已推出了鼓励电商产业发展的各项法律法规，包括了《电子商务法》、《电子文件流转法》、《信息化法》等，为乌兹别克斯坦的电子商务发展奠定了基础，之后的几年中，乌兹别克斯坦网络覆盖率逐渐提高，移动端用户可以自由使用互联网，并已实现移动端的电商消费。目前，乌国公民使用网络打车、购物已较为常见，而网络销售类别中，持续靠前的产品种类基本与我国电商市场情况类似，比如除服装之外，电子类产品在乌电商市场一直保持着较高的销量，当然，由于种种配套问题，网络消费额度仍然较小和相对于线下消费比例较低。 （更多…）