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2023年新年开始，众联华运中乌汽运专线拼箱业务就接受了许多新客户的委托，其中，有部分客户发运流程专业且有效率，但是仍有少部分客户由于刚刚接触国际贸易，对货物进出口流程及国际物流操作不了解，无法跟随承运方和海关的节奏，导致工作效率较低并容易出现失误，比如在货运委托书环节都无法准确提供，增加了货物在操作过程中的运输和关务风险，因此，我们有必要将操作中货运委托书的重要性通过网络与公司官网告之大家，提示各位重视此环节，以避免实际工作过程中发生不必要的风险与麻烦，提高货物交接效率。 （更多…）

中国到乌兹别克斯坦的运输渠道有很多种，其中就包括了国际铁路、国际公路、国际空运、海陆联运和国际快递等，每种运输方式都有其利弊，适配不同的物流需求和货物属性，收发货方需要根据自身需求与货物条件、成本与效率及风险来判断选择，找到适合的运输方式进行交付货物，比如国铁路适合大宗货物贸易，但是在运输计划方面相对被动，交货、提货都需要到指定场站执行，在运输时效及安全性方面高于公路与空运；而国际空运适合小批量货物交付，对时效要求高的高价值货物较适用；而国际公路运输则是中乌运输方式中效率与成本相对平均的运输模式，即可以实现大宗货物运输、运输成本与效率又要好于铁路和空运，针对中乌国际汽运中的直达、双清、包税三大增值服务我们详细介绍如下。 （更多…）

之前对比过哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦向中亚各国中转分拨货物的利弊，其中，关于通过吉尔吉斯斯坦中转分拨货物的优势只简单介绍了一二，并没有深入探讨，吉国天然与我国新疆接壤，但是该国并没将此优势发挥到极致，多数因该国的经济结构、政治稳定与营商条件所限，如外在条件具备，加上中吉乌铁路的作用下，该国必定能成为进出口过境货量仅次于哈萨克斯坦的中亚国家，以下我们简述通过吉尔吉斯斯坦中转分拨货物到中亚的好处都有哪些。 （更多…）

近期，关于中吉乌铁路项目的启动消息已传遍了大江南北，据有关信息报道，目前，已有80名中方专家抵达了吉尔吉斯斯坦，开始对该项目进行可行性研究，实际上中吉乌铁路项目的设计早在多年前就已成型，但在具体设计标准和操作细节上一直未有定论，这当中包括了建设路线、列车轨矩以及资金来源等，现在看来这些问题已基本得到解决，中吉乌铁路开通后将增加六条中亚国际物流干线，对于从事中亚国际物流与国际贸易从业者来说也将增加更多的市场和服务，我们将预计增加的六条中亚铁路干线简单介绍如下。 （更多…）

之前，我们曾介绍过如何寻找中亚五国货代的方法，一是通过熟人介绍；二是与合作过的货代沟通是否能操作中亚业务；三是通过网络寻找。三种方法各有其利弊，其中，第三种通过网络寻找，如果方式、方法得当，可以说是成本最小，效果最佳的渠道，当然，前提是你得懂得如何寻找，并且找到的货代供应商，一是能解决自身物流需求，二是价格合理，在成本控制范围之内，三是服务质量要达到预期，只要这三个维度有一个没达成，那基本可以判定你选择的供应商不合格，因此，以下我们对通过网络寻找中亚五国货代供应商的方法简单介绍，以备相关从业者参考。 （更多…）

请注意，题目中的关键词是“适合”的物流供应商，而不是最好、最大、最便宜或是最熟悉等，界定这些词的标准因人而异，所谓适合，就是指该物流供应商的服务或者产品与自身运输需求相匹配，那如何知道相匹配呢？就需要负责国际物流岗位的工作人员懂得物流行业，清楚自身需求，才能找到与之相匹配的物流供应商。而作为从事中亚区域的国际物流企业，同样要了解自身的核心竞争力，在某些物流产品中，拥有别的企业无法超越的核心竞争力，并相应进行营销，告知目标客户群并找到与选择，我们今天介绍如何找到适合的中亚物流供应商，将从产品细分、寻找渠道及账期结算三个方面分析。 （更多…）

就在前不久，乌兹别克斯坦汽车工业部与乌兹别克斯坦标准化、计量和认证署联合中国电动汽车标准化专家组建立了自己的电动汽车标准体系，这标志着中国的电动汽车生产标准普及到了中亚最大汽车制造国，也为我国的电动汽车产业链开辟了一个新市场，之前新疆众联华运围绕着这一消息详细介绍过其中商机，随着时间的推移，两年多来，乌兹别克斯坦除了大量进口中国电动汽车整车之外，还对周边汽车零部件、汽车维保设备等产品大量进口，为此，我们调研了乌国汽车产品品类的进口动向，推动更多中国电动汽车产业链上的其它产品出口到该国。 （更多…）

从事国际贸易的朋友都会有这样的经历，当货物在工厂测量完体积重量后，通过物流公司运输到承运方仓库时，货物数据有时会发生偏差，有些偏差较小，但有些偏差则会大大偏离出厂数据，出现这类情况时，我们到底该如何辨别与确认？到底该以哪方测量的数据为准？是否应该坚持自己所测量的数据呢？有哪些原因会造成这类问题的发生？关于这些问题，我们简单介绍几点新疆众联华运国际货运代理有限公司在中乌物流专线中的操作经验与建议，以便让更多出口乌兹别克斯坦的国际贸易从业者注意。 （更多…）

目前，通过中国出口到乌兹别克斯坦的货物，无论是海运，还是陆运，大部分以集装箱方式运输出境，关于集装箱运输货物的优势早已普及，但根据货物的不同类型何时使用不同功能的集装箱出口，或许还有很多从业者不了解，比如冷藏集装箱、开顶箱、框架箱以及45尺超长集装箱等等，不同的集装箱对于不同类型的货物均有较好的适配性，除了可以同普通集装箱一样具备快速装卸、运输安全、通关便利的优势以外，还可以根本性的保护货物的原始状态，比如某些食品类货物使用冷藏集装箱运输，可以大量减少货损，以下我们简单介绍这几类集装箱在中乌专线运输中的应用。 （更多…）

昨天介绍了整车出口乌兹别克斯坦的客户类型及其特点，今天继续介绍零担拼车出口乌兹别克斯坦的客户类型，我们知道拼车与整车出口的最大差异在于货运量的不同，一个够装满一个整箱或整车，另一个则不足一个整箱或整车，前者的运输成本高，后者的运输成本少，其实最早出口乌兹别克斯坦的货物只能走整车或整箱，比如以前在铁路运输中，一个20GP的集装箱只能等待配载到另一个小箱后才能一起装运到一个车板上出运，要不然只能装一个40GP的整箱进行铁路运输，随着国际汽运的发展，但也能限于汽运整车，如果有零担拼车类货物，也是需要等待一段时间，待装满一个整箱或整车才能出运，再后来因零担拼车货量的增加，才形成了定时、定点、定量的中乌国际公路零担拼车服务。

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