存档：乌兹别克斯坦

在全球数字经济加速推进的背景下，乌兹别克斯坦近日发布了一项事关国家未来五年创新发展的重磅规划——《关于进一步发展金融科技领域的措施》。在这份2026-2030年的国家级战略中，乌方明确提出吸引10亿美元外资、扩容市场主体、推动稳定币和数字货币测试等多项目标，宣示其全面拥抱金融科技的决心。

对于中国企业来说，这不仅是一份金融领域的政策文件，更是一条直接影响货物流动、技术出海与跨境产业链协同的新信号。乌国金融科技的加速发展，必将带来设备、技术、人力与贸易方式的深刻变化，而这些变化，将为中国到乌兹别克斯坦的跨境物流打开前所未有的新增长空间。 （更多…）

最新数据显示，2025年1—9月乌兹别克斯坦共进口手机320万部，总价值达3.708亿美元，同比增加21.99万部，增长7.4%。在所有来源国中，中国贡献了近 250万部，占比超77%，继续稳居绝对主力。乌国手机需求持续上涨，市场热度可见一斑。 （更多…）

在很多人还未曾关注到中亚这块新兴市场时，中国资本已经悄然出手，率先卡位。近日，乌兹别克斯坦最受瞩目的本土科技公司——Uzum，完成了最新一轮融资，融资金额高达6500万美元，由中国腾讯与国际投资机构 VR Capital 共同领投，FinSight Ventures 等跟投。这一轮融资将 Uzum 的估值推高至 15亿美元，相比2024年其首次跻身独角兽行列时增长近三成，成为乌兹别克斯坦乃至整个中亚地区数字经济中最具代表性的企业之一。 （更多…）

近日，乌兹别克斯坦、阿富汗与巴基斯坦三国共同宣布启动“乌–阿–巴铁路走廊”可行性研究项目，拟建设一条亚国家接壤的“区域中心”——长期被困于“有资源、无通道”的发展瓶颈之中。而今天，它正试图通过主动参与区域互联互通、构建多向通道网络，重塑自身在欧亚大陆运输体系中的角色和地位。 （更多…）

近日，乌兹别克斯坦方面表示，愿与中方进一步拓展物流、矿产、人工智能、绿色转型、荒漠化治理等多领域合作，并希望在地区与国际事务中加强沟通协调，推动乌中关系迈上新台阶。这标志着以“一带一路”为纽带的中乌战略伙伴关系，正迈向更加紧密与多元的阶段。其中，国际物流合作作为连接两国产业、贸易、人文的核心桥梁，正面临前所未有的拓展机遇。乌方发出的“合作信号”不仅释放出强烈的政策利好，也为中国出海企业、物流平台、投资机构勾画出一幅新的中亚市场版图。 （更多…）

近期，针对客户多样化的国际物流需求，我们精心定制了一系列中亚区域综合物流解决方案，旨在通过多元化的国际汽运途径，精准满足客户的特殊运输需求。特别是对于跨越多个中亚国家、批次众多、货物品种复杂或面临特殊海关监管条件的运输任务，我们充分利用中乌国际汽运专线的独特优势，以塔什干为枢纽，高效分拨货物至周边国家、城市及地区。以下从三个维度阐述塔什干汽运中转的核心优势： （更多…）

随着中国推动的一带一路战略，中亚国家逐渐成为具有陆权优势的关键资源。无论是向欧洲出口还是进口，都必须穿越这些国家。在广袤的中亚土地上，哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦凭借其独特的地理位置，迅速成为不同跨境路线上的中亚物流枢纽，并成为全球物流巨头和国家政策变化的关注焦点。三国的竞争不仅表现在运输基础设施建设和投资上，还因各国利益再平衡而不断调整进出口、跨境和税收等政策。尽管未来陆权不太可能取代海权资源，但在局部或重要物资的运输策略上，中亚已成为不可或缺的部分。 （更多…）

许多对乌兹别克斯坦感兴趣的朋友都有在该国创业的想法，但在项目落地前，多数人会在产品端遇到问题或矛盾。为降低风险，最佳方法是从事自己熟悉的行业或产品，将已成熟的产品、团队和商业模式直接引入该国，这可谓是在乌创业较快捷的途径。然而，也有朋友从当地需求出发，市场需要什么就采购什么，这种方法虽好，但可能在采购、运输和运营上增加风险，涉足未知领域。以下我们从产品、团队和商业模式三个方面简要分析在乌创业的这三个关键要素。 （更多…）

不久前，俄罗斯电商巨头Wildberries宣布，将在乌兹别克斯坦建立物流中心。作为俄罗斯和独联体国家的领先电商平台，这一举措无疑为中国跨境电商带来了新的发展机遇。关于Wildberries的详细介绍，我们在此不再赘述。然而，对于在中亚地区设立仓储物流中心的乌兹别克斯坦，对于从事Wildberries跨境电商的中国从业者来说，无疑具有积极的意义和商业价值。这不仅有助于降低运输成本和提高时效性，还将通过Wildberries电商渠道为中亚市场带来更多销售机会。接下来，我们将从区域物流、跨境电商运输成本和市场竞争三个方面进行详细分析。 （更多…）

在我们中乌国际汽运业务中，一般将运输需求分为四类：一是普通贸易物流；二是项目物流；三是合同物流；四是特种物流。四类业务中，普通贸易物流占比最大，特点是运输需求频率高，需求简单，但利润率最低；而后三类物流需求在业务总量中占比较小，除合同物流外，项目物流与特种物流的需求频率较低，并且运输需求点多，高度定制化，如没有相关资源、团队和车辆配置根本无法操作。但部分合同物流与项目物流需求类似，我们通过总结，简单介绍一下在中乌国际汽运中项目物流与合同物流的区别所在，后期我们有机会介绍中乌汽运中的特种物流。 （更多…）