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在新疆众联华运操作过的中吉乌国际公路双清包税货物中，发货方的物流需求主要包括三大方面，一是为降低清关风险；二是为减少目的国税收成本；三是为提高货物的交付水准，增加产品市场竞争力，现在网上还有大量关于为何要使用双清包税的解释与说明，但大多数没将收发货方的物流需求解释清晰，比如为降低清关风险或是收货方提出贸易条款后，迫使发货方不得不使用双清包税交付货物，减少收货方清关风险；再比如减少目的国税收成本需求是发货方利用双清包税的优势提高成交概率，利用完税后到货价格快速促使客户下单，而提高国际货物交付水准的目的也同样如此，是为减少客户收货障碍而提出的一种隐性增值服务。 （更多…）

就在前不久，乌兹别克斯坦汽车工业部与乌兹别克斯坦标准化、计量和认证署联合中国电动汽车标准化专家组建立了自己的电动汽车标准体系，这标志着中国的电动汽车生产标准普及到了中亚最大汽车制造国，也为我国的电动汽车产业链开辟了一个新市场，之前新疆众联华运围绕着这一消息详细介绍过其中商机，随着时间的推移，两年多来，乌兹别克斯坦除了大量进口中国电动汽车整车之外，还对周边汽车零部件、汽车维保设备等产品大量进口，为此，我们调研了乌国汽车产品品类的进口动向，推动更多中国电动汽车产业链上的其它产品出口到该国。 （更多…）

最近有客户前来咨询，请教从中国把货物运输到乌兹别克斯坦到底有多少条运输路线，是否只能在中亚班列、国际公路和国际空运上进行选择？实际上在这些物流干线中，还有一些细分的运输渠道，比如在铁路班列中就有国内不同城市始发到乌兹别克斯坦的货运专列，有铁路与公路相结合的多式联运通道，如货物不在始发城市，需要将货物公路运输至始发站装车出运，此外，还有其它联运路线也可以到达乌兹别克斯坦，比如海铁、海陆等多式联运路线，索性我们就将新疆众联华运国际货运代理有限公司操作过的12条中乌运输路线介绍给大家，以便于从中找到最适合自身需求的中乌运输方案。 （更多…）

乌兹别克斯坦为发展经济，采取吸引投资和扩大出口、调整产业结构以及解决劳动就业等政策，在全国创建了近19个自由经济区和400多个小型工业园区，我们在之前的文章中，曾详细介绍过乌境内几大自由经济区的情况，提示过项目投资风险，投资前要根据项目属性选择匹配度较高的地区运作，比如乌境内的某些经济区虽扶持力度大，但基础设施及潜在税费成本高，如项目投入后，产出周期拉长，即使优惠政策再好，也会在长时间的运营中消耗怠尽，因此，需要对当地各经济区与工业区的竞争力深度了解。 （更多…）

上海受本次疫情影响经历了近两个多月的停滞，各行各业均受到不同程度的影响，其中，对国际贸易的影响程度略小于生产制造业，但在订单的执行上受到阻碍，虽然多部门积极协调，打通了上海区域的国际海运和空运通道，但中小规模的上海国际贸易订单仍无法操作到位，处于上海周边长三角地区的大量生产制造业，也都因上海地区的国际贸易企业停摆而无法接单，此时，处在新疆的国际物流行业也受到了影响，比如上海发往欧洲、中亚地区的班列数量，从江浙沪发往中亚方向的国际汽运整车、拼车都要比同年下降很多。 （更多…）

从事国际贸易的朋友都知道，与世界各国不同客户合作时，在思维、交流和贸易习惯上都有所差别，对方所处的地位、身份和环境在贸易磋商中都发挥着很大的作用，比如欧洲客户重视契约精神，普遍做事严谨，对产品质量、服务、专业性要求较高，原因在于欧洲各国法律健全且完整，从业者综合素质高；在看南美洲客户，大部分初次订单量较少，只接受即期信用证，签订合同前必须确认样品，否则将无法继续，当然，我们大多指的是一些共性，各地区还有很多差异，以下我们拿乌兹别克斯坦为例，通过四种切入点探讨该国贸易从业者的思维与习惯，便于开发该国市场时参考。 （更多…）

早期从中国出口到乌兹别克斯坦的货物，近八成目的地为首都塔什干，其它区域货物比例相对较少，或者清关后交由收货方自行提取到最终目的地，但近年来，大量出口乌兹别克斯坦配送到门的货物比例越来越高，虽然运输成本有所增加，但对于进口来说，提高了便利性和时效性，满足了客户对运输安全的需求，但是货物在乌兹别克斯坦做全境配送时，仍需要注意细节，以免在操作中发生运输停滞和货损。 （更多…）

目前，日本出口到乌兹别克斯坦的货物品类相对单一，大多局限在技术和附加值较高的产品，包括化工、汽车、机械配件、电子消费类，早在乌前总统时期，日本就与乌兹别克斯坦签署过经济合作声明，有意吸引日本在石油、化工、机械制造、纺织工业等先进技术和投资；而乌兹别克斯坦出口到日本的货物，则以附加值较低的大宗原材料类货物为主，比如纺织品、铀以及化肥等，自中乌专线物流业务开始以来，陆续接到从日本通过海运中转汽运出口到塔什干的货物，为便于收发货人更好的管理物流成本，以下从空运、海铁、海陆联运和国际快递四方面介绍日本出口乌国的运输渠道。 （更多…）

中国人常说“酒香不怕巷子深”，这是明显的产品思维，是在社会商品极其缺乏的情况下产生的，只要做好产品，可以不用促销、不用渠道、不用面对定位人群实施价格策略，就会有客户上门来购买，到了如今，社会商品极大丰富，大量同质、同类、同价的商品和服务充斥着市场，而如何购买？就成为了消费群体的难题，如何让购买者找到销售方？如何识别产品和服务的好坏？如果让购买方决定购买？这就需要商家具备营销思维，可是发展到现在，却出现了重营销、轻产品的问题，只要营销做的好，不用在意产品和服务质量的谬论，渐渐失去产品和服务的本质，因此，我们有必要对国际汽运服务的本质简单探讨。 （更多…）

近期，乌兹别克斯坦首都塔什干房地产价格持续上涨，房屋租金随着各种因素突破了长期价格区间，本次上涨是否可持续，短期看大概率会保持这种趋势，长期来看仍然会产生波动。原因在于，此次上涨主要来源于短期进入房地产市场的资金和人流量，房地产的属性十分复杂，除了保障社会民生的居住需求以外，还具备金融属性，虽然流动性差是它的缺点，但也是它的优点，更是它的弱点，因为变现能力可以降低进出市场的周期，以下我们从乌兹别克斯坦的经济动力、人口流量和俄乌冲突三方面继续探讨该国房价是否会持续上涨。 （更多…）