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27
3月
关于乌兹别克斯坦塔什干陆运出口时的四点注意事项
当您选择以陆运方式出口乌兹别克斯坦塔什干时,可能最看重的是陆运方式的灵活性,当然,以下陆运均指公路运输,它可以接受不同重量、体积、品名的货物运输,并且在口岸选择上比空运、铁路更加灵活,容易适配不同收货人的口岸运输需求;其次,在运输时效上不会被各种运输计划、口岸换装所限制,能按照自身运输需要,配合交货时间进行操作,但除了这些优点外,操作过程中也存在诸多问题,以下我们简单从运输时效、品名、包装以及贸易方式上分别介绍,便于以陆运方式出口乌兹别克斯坦时减少风险。 (更多…)
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23
3月
在乌兹别克斯坦可以获得增值税优惠和减免的行业有哪些?
乌兹别克斯坦为鼓励发展经济和抗击新冠疫情,曾多次发布总统令调整增值税,比如疫情前的2019年就曾将增值税从20%降到了15%,相当于乌国每年减少了约10.5亿美元的财政收入,占国家GDP的2%,以提高国内营商环境,同时,也是为加快市场经济改革而做出的让步。增值税作为一国最根本的财政收入之一,其作用相当重要,对一些鼓励且特殊的行业提供增值税优惠和减免,将大大促进这些行业的发展,利于社会健康,如下我们简单介绍几类乌国可享受增值税优惠和减免的行业。 (更多…)
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20
3月
浅谈中国商品车出口乌兹别克斯坦的三种运输方式
近两年来,乌兹别克斯坦一直鼓励民众购买新能源电动汽车,并多次发布总统令,宣布对电动汽车进口关税实施减免政策,加之乌兹别克斯坦汽车产业受疫情影响,从整车制造到销售渠道,时常发生延迟交车,甚至无车可售的情况,然而有需求就有供应,现在越来越多的中国产电动汽车出口到乌兹别克斯坦,为便于两国新能源汽车贸易商了解不同情况下的整车出口方式,以下简单介绍三种商品车的中乌国际运输模式。 (更多…)
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15
3月
如何在新疆口岸出货高峰期,保障货物运输的稳定性?
无论是新疆公路口岸,还是铁路口岸,时常因各种原因发生排队、拥堵问题,无论在疫情前,还是疫情后,口岸出货高峰期间在换装和验放时极容易出现不稳定,导致货物无法按时过境交付,对于一般普通消费类货物来说,可能只是造成产品的延迟上市,但对于一些工业类货物来说,则会引发系统性的供应链风险,甚至导致生产线无法运转。目前,由于海运费上涨,越来越多工业类货物通过新疆口岸出口到中亚及欧洲地区,因此,供应链管理人员有必要制定多条新疆口岸过境方案,以避免出现供应链管理风险。 (更多…)
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03
3月
从新疆霍尔果斯口岸出口商品车都有哪些报关模式?
目前,从新疆霍尔果斯口岸出口商品车的数量已达到了每天100多辆,去年全年合计已超过了万辆,这些车辆远销中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦以及俄罗斯地区,种类包括二手燃油汽车、新能源电动车、重型自卸车、压路车、水泥搅拌车等特种工程车,到今年2月份止,出口量仍然在持续增涨。 (更多…)
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13
2月
乌兹别克斯坦将在2025年之前裁撤75%的国有企业
可能有朋友会发现,我们在农历新年后的文章题目有的是以与乌兹别克斯坦有关的公开信息内容中的某句话为题,目的就是想让更多关注我们的读者了解到这些公开信息中的核心关键字,并可能最快、最准确的抓住与自己的产品、项目、行业相关的投资与市场商机,而本次文章的题目依然如此,此次题目中的关键字是“裁撤”,我们知道乌兹别克斯坦新总统上任以来一直在高速实现国家的市场经济为主,其中,最重要的一项就是对国有企业的私有化改制,包括参与自然资源、矿产、金融、银行、保险、国家铁路公司等国企,而接下来乌国对国企的“裁撤”计划,将要比私有化来得更猛烈些,到时也将会释放更多原来被国企占据的市场空间,尤其是一些原国有垄断行业。 (更多…)
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10
2月
区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)对中亚五国影响几何?
2022年是区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)全面实施的一年,从1月1日起首批生效的国家包括文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等东盟六国,中国、日本、新西兰、澳大利亚等非东盟四国也同时生效,从2月1日起对韩国生效,接着从3月18日起对马来西亚生效,而印度则保留了加入RCEP的权利。 (更多…)
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27
1月
乌兹别克斯坦大停电是否会影响到中亚统一电网计划?
其实在乌兹别克斯坦的中亚统一电网计划之前,还有一个中亚统一电力系统,但是早在2009年乌兹别克斯坦就已退出了这一系统,原因在于该系统是前苏联时期的产物,并在中亚五国各自独立后慢慢失去了应有的电力调度功能,此外,哈萨克斯坦与土库曼斯坦先后都退出了这一系统,乌国则是第三个退出该系统的国家,这直接导致中亚五国间的电力能源无法相互调用,部分国家因失去邻国电力供应或过境,出现无电可用的情况,另外,中亚各国间都想利用本国电力资源制约邻国的电力使用,以达到地区间的博弈平衡。 (更多…)
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25
1月
乌兹别克斯坦计划2023-2025年为首都塔什干公交系统采购600辆电动大巴
据乌兹别克斯坦新观察消息称,乌国总统米尔济约耶夫批评首都公共交通系统状况差,计划更新塔什干35%的公交车辆,预计大约410辆燃油公交车及20辆电动大巴车,并在2023年至2025年间,计划采购600辆电动大巴车,总采购金额达到2亿美元,这对于我国的电动汽车产业来说是个巨大的市场商机,而且我国各城市电动公交车及充电配套系统已大面积普及,产品验证及商用阶段成熟,完全可以满足海外市场客户需求,同时,拓展境外市场也已成为国内各大电动汽车厂商的又一市场重心。 (更多…)
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20
1月
乌兹别克斯坦税法对非居民收入如何认定与征税?(下)
在继续介绍乌兹别克斯坦税法对非居民收入的认定之前,我们先解答一位朋友的问题,他表示即便被认定为非居民收入,那么乌国税务部门又是如何监管的呢?关于此我们不能给出过多建议,以免被少部分人用以规避税务支出,我们只能告之对方,乌国关于对非居民收入的认定和监管需要根据每种收入的属性和票据周转进行监控,只是相对监管,而不是绝对监管,这在所有国家都是如此,比如买方为留有采购或现金支出的证明,需要卖方(非居民)在收到现金时提供票据(发票、收据等),再比如股权、股份、证券及其金融产品在转移时必经过银行账户等,这些都将留有资金周转的痕迹,都会成为乌国税务对非居民收入监管的渠道,因此,对于在乌非居民我们还应遵守当地的法律法规。 (更多…)
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