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目前，乌兹别克斯坦在全国范围内进行国有企业的私有化改制，其目的在于吸引外资，解决 […]

如果您是一位航空爱好者的话，对大名鼎鼎的伊尔76运输机一定很熟悉，从量产到1995年最后一架组装完成的乌兹别克斯坦产伊尔76，塔什干契卡洛夫飞机制造厂向全球一共交付了944架伊尔76运输机，装备了数十个国家，是目前全球产量最高，装备范围最广的大型运输机，甚至，我国的预警2000，也是以伊尔76为基础改装而来的，短短二十几年的生产期，制造了如此多数量的飞机，可想而知，当时的乌兹别克斯坦飞机制造产能有多惊人。 （更多…）

之前写过一篇关于乌兹别克斯坦汽车零配件的文章，对于我国相关企业可采取直接出口或间接合作的方式获得市场机会，这里不多说，有兴趣的朋友可以自行翻阅或搜索。目前，乌兹别克斯坦的汽车拥有量为每千人83辆，低于俄罗斯的334辆和哈萨克斯坦的250辆，乌汽车工业控股公司总裁萨利莫夫曾表示，将大力发展乌兹别克斯坦的汽车工业，力争到2025年实现每千人拥有汽车数量达到237辆。 （更多…）

先说乌兹别克斯坦的经济增长率，刨除通货膨胀，2019年乌兹别克斯坦的国内生产总值增速达到了5.5%，人均生产总值约为1741美元，与2018年5.1%的经济增长率相比继续提高。从高经济增长率和较低的人均GDP现象中，我们可以看出乌国拥有巨大的市场活力和需求空间，如同我国在经济高速发展中，同样存在着增长率高，人均GDP低的情况，一直发展到今天，这一过程中，实现了各产业的高速发展，无论是个体，还是企业，都获得了大量的商机。 （更多…）

本篇内容所列举的重点合作领域，均来自于新疆众联华运国际货运代理有限公司对乌兹别克斯坦当地市场的随地调研，至于商机的可行性与匹配度，可能无法满足专业的项目评估，但具备借鉴和提示意义，大部分限于企业端，针对消费端的商机，个人认为来至于乌国物美价廉的农产品，比如目前有大量果蔬类产品，已通过新疆口岸进口到国内进行销售。 （更多…）

此篇内容是接上篇乌国吸引外资有哪些有利因素来写的，需要强调的是，为什么要说“不确定性”，而不是“风险”？前者的属性是机会，而后者的属性更多的是损失，我们要在不确定性中，抓住那些能确定的，就会在那些不接受不确定性的投资者中竞争胜出，而每一种投资都会有风险，有风险就会有损失，只是多与少的问题。 （更多…）

关于乌兹别克斯坦吸引外资的利弊，我们将分为两篇介绍，一是有利因素；二是不利因素，有好的方面，当然就有不好的方面，好的可以充分利用和放大，而不好的就需要提前预知、规避，甚至人为进行干预来降低风险，以保证投资项目的可行性与可持续。下面分别介绍乌兹别克斯坦吸引外资的主要有利因素都有哪些？ （更多…）

经常会有客户向我们咨询乌兹别克斯坦的治安情况如何？单凭口说，无足为据，这里贴一张2017年世界各国治安安全度排名截图，乌兹别克斯坦排在第五位。个人认为这个排名实至名归。举个例子，新疆众联华运国际货运代理有限公司在塔什干的清关团队，时常因为工作量大，需要加班到很晚，可无论多晚，下班回家的路上基本不用担心安全问题。总体来说，乌国的社会治安情况十分稳定，当地对华人友好，大家完全可以安心来到这里工作、旅游和学习。 （更多…）

其实网络上已经有大量关于乌兹别克斯坦社会生活禁忌方面的内容，比如某旅游平台的乌国旅游攻略，就介绍的相当详细，关于与乌国朋友见面、聊天以及进餐时，都要注意些什么，讲解的十分到位。关于乌国的习俗禁忌，一般与当地的民族和宗教有关，几千年流传下来的社会文化习惯，已深入当地的各种生活细节中。 （更多…）

我们不能简单地从一个国家的地理位置和环境上，来判断投资项目的可行性，但项目所在国，刨除经济、政治因素之外，地理环境、气候特征确实在一定程度上影响着项目的成败，比如万达投资电影业，一定是选择美国作为投资标的国，因为美国的电影工业从创意到生产，市场成熟度高，且受众空间大，相应的投资回报风险就小，因此，对于某些行业或项目来说，乌兹别克斯的地理环境，也决定着投资的成败。 （更多…）