Archive for 六月 2025

随着中亚经济一体化加速，乌兹别克斯坦正迅速崛起为电商与跨境贸易的新兴市场。在过去十年中，这个拥有近3600万人口的国家完成了从计划经济向市场经济的深度转型，2025年更是被多家国际机构视为“中亚数字经济元年”。其中，电商作为经济新引擎，正引来巨头布局和政策倾斜。

对于中国出口企业、制造业工厂、电商从业者而言，这片正处于基础设施红利期的“新大陆”，正预示着一个拥有“巨大消费潜力+低竞争红利+物流改革红利”的全新出海机会。 （更多…）

今年前5个月，中国与中亚五国的经贸往来再次交出亮眼答卷。数据显示，我国以公路运输方式对中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦）进出口总额达1436.5亿元人民币，同比增长10.9%，其中公路运输占比持续保持在50%以上，成为跨境物流的重要支撑力量。 （更多…）

近期，中国出口至乌兹别克斯坦的货物亮点出现显著变化：从早期的机械设备、建筑材料，到医美设备、鞋材百货，再到电子类产品，如今焦点已转向养殖业所需的饲料类货物。纵观近几年的出口品类演变，一个共同特点是其与乌兹别克斯坦的政策调整及市场需求高度一致。此次饲料类货物进口量暴增，正是源于该国前期鼓励规模化养殖发展，并调整了相关进口税费。以下我们将从规模化养殖的调整背景、未来展望及物流方案进行简要介绍。 （更多…）

当前中国至乌兹别克斯坦汽运货量持续增长，新增客户群体对运输路线及模式普遍存在认知盲区。新疆众联华运作为中乌跨境汽运服务商，有必要通过企业传播渠道输出专业解释，为货主提供科学的成本核算与决策依据。目前该线路存在两种主流运输模式：一是直达运输，由境外车辆自新疆口岸直抵乌兹别克斯坦；二是转关运输，由中方车辆经新疆口岸运抵过境国换装后二次转运至目的地。两种模式各具特性，需综合考量货物属性、成本结构、时效安全三大维度，以下从这三个层面展开分析。 （更多…）