Archive for 五月 2025

2025年6月1日起，中国与乌兹别克斯坦正式实施互免签证政策。这一消息迅速在各传播渠道引发广泛关注，成为近期两国在经贸、投资、旅游及国际物流等领域的重大利好。目前，尽管相关信息已被大量转载，但尚未有媒体对该政策落地后可能产生的实际效应进行深入分析与预测。回顾2024年，中国分别与哈萨克斯坦、泰国、新加坡陆续开展免签合作，这些国家在旅游、贸易、投资等领域均呈现出显著的增长趋势。由此可见，乌兹别克斯坦在实施免签政策后，也将迎来多领域的快速增长。 （更多…）

在中乌国际汽运拼车市场中，最高与最低运费差价接近30%的现象源于多元供应商体系。由于不同服务商采取差异化运营方案，致使成本结构存在显著差异，进而形成报价悬殊。从地域维度看，新疆口岸供应商与沿海物流服务商形成区域市场分隔；从运输路径划分，北线与南线形成差异化路线选择。此外，价差现象折射出该干线产品尚未完全实现市场化运作，服务标准尚未统一，各服务商显性与隐性成本差异明显，导致货主面临决策困境与潜在风险。作为深耕中乌汽运拼车领域的专业机构，本文将从供应商类型差异、运输路线选择及承运车型适配性三个维度，解析运费价差形成的底层逻辑。 （更多…）

对于国际物流从业者来说，一个经济高速发展的境外市场会极具吸引力，不但可以找到国内出口至该目的地的客户，还可以开发从此国出口到中国的货物。从双边贸易进出口数据可以看出，亚美尼亚就是这样一个目标市场，2024年前11个月两国的贸易额已达到26亿美元，与2023年相比增幅超40%，出口货物以铜矿、宝石、葡萄酒为主。从中国进口则以加工设备、精密仪器、矿山及工程机械类货物为主。当中国的出口商面对该国客户时，首要解决的问题就是货物交付该选择哪种运输方式，以下我们简单从跨境汽运渠道分析路线对出口货物的适配策略，企业需根据货物特性灵活选择。 （更多…）