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我们曾在三年前就写过关于中吉乌国际铁路建设的文章，根据几年来收集到的各方消息和资料，预测过该铁路的建设预期，但之后仍不见具体的、可行的以及官方的消息发布，期中问题涉及较多，比如建设资金、设计路线和标准、以及各国相关政策支持等等，由于吉尔吉斯坦建设资金一直未到位，处于两端的中方和乌方显得较为被动，拉长了项目的实施计划，此外，对于建设路线、轨道标准以及投产后的运营模式也未有定论，就在前不久，中吉乌国际铁路建设时间再次由吉国官方对外发布，让我们看到了一丝曙光，由此一系列的相关方都在分析该铁路运行后的受益方都有哪些，提前进入了投资准备阶段。 （更多…）

前不久，据相关消息报道，乌兹别克斯坦政府为消减10万亿苏姆行政开支，规定在没有具体资金来源的情况下，对建筑物维修、汽车购置、家具、办公用品及相关设备等禁止采购，这一政策无疑将这部分政府需求彻底从市场中消除，但该国的办公用品市场除了政府客户之外，还有其它市场空间依然需求旺盛，比如企业市场、学生市场以及其它渠道和代理商市场等，在看乌兹别克斯坦办公用品和设备产品的产能，一部分可自行生产制造，部分仍然需要从国外进口，这就给中国相关的办公用品设备制造商和出口商带来了商机，以下我们简述该国办公用品进口的三大特点。 （更多…）

抛除中亚班列和空运两种运输方式，货物从乌鲁木齐汽运出口到乌兹别克斯坦，作为货主你最关心的是什么？你可能会说“服务和价格”，实际上对于国际物流来说，价格已包含在了服务之内，同时，价格也存在两层含义，一是针对某票货物的运输报价，二是能否给予更长的应付款账期，此外，服务还包含工作人员的专业态度、运输时效、安全保障等内容，甚至还有一些其它这里没提到的维度，对于复杂的因素，每位客户在认知不同的情况下，选择物流供应商存在巨大差异，因此，以下我们通过时效、安全和价格三个服务维度，简单分析汽运出口乌兹别克斯坦时客户关注点的利弊。 （更多…）

目前，在新疆境内，无论是对国际物流，还是对国际货运代理从业者来说，都很难回答两者的区别在哪，而对于国际贸易和有进出口需求的生产制造企业来说，也无法从需求角度区分差别，更未在供应商的选择上做出决策。由于概念模糊，导致了两类企业在发展上严重同质化，其实这是不利于物流市场服务功能的划分，所谓专业的人，做专业的事，对于两类企业同样如此，国际物流与国际货代在本质上其实是两种专业，从概念上来讲，国际物流所涵盖的范围已包括了国际货运代理，以下我们支从货权、服务链以及管理角度简单解读两者之间的关系与区别。 （更多…）

近期，乌兹别克斯坦中央银行对外发布消息称，决定将基准利率由当前的14%上调至17%，这是在2020年两次降息之后的首次加息，至于后续是否还会提高，视加息后一个月的经济数据决定，而之前降息的主要原因在于新冠疫情对乌经济的影响，为刺激内需和防疫增加货币供应量；此次提高基准利率大概率原因在于乌克兰与俄罗斯的矛盾冲突，导致苏姆与卢布汇率发生波动，未来还可能有更多不可控因素发生。乌兹别克斯坦与俄罗斯经济关系密切，如不调整、控制利率将会影响到乌兹别克期坦的消费、投资以及进出口，这也必然影响到中乌贸易，至于影响几何？是积极，还是消极？我们以下简单分析。 （更多…）

报关服务是所有国际物流和国际货运代理的基础服务，在新疆口岸也同样如此，但无论是将报关环节外包，还是自己雇用报关员，都必须保证通关服务的专业性、时效性和稳定性，需要从业人员具备专业的关务知识和实操经验，需要在通关环节与运载工具精准配合，更需要保证在指定口岸服务的稳定性，绝不可时而能报，时而不能报。因此，在寻找报关供应商时，我们提供如下参考，便于减少双方的合作风险。 （更多…）

事无绝对，当货物出口时也确实出现过不需要找国际货代来操作的案例，比如在国际海运中，发货方或收货方是可以跨过国际物流和货代公司直接与船公司订舱出运货物，当然，很多船公司也乐意与此类直接客户对接，原因是可以省略掉中间代理提高利润空间，但是这种情况只针对出货量大且稳定的客户，至于出货量少且目的港分散的发货方则不在船公司直接提供服务的范畴。在说回新疆口岸出口货物，由于没有类似于船公司这类大型承运人的存在，能否不经中间的货代环节，直接寻找运输工具出口货物呢？而找货代提供服务的好处又在哪里呢？货代又能为收发货人提供哪些便利条件呢？带着这些问题，我们继续为大家分析探讨。 （更多…）

GDP即国家生产总值是衡量一国经济状态和发展速度的重要指标，对于从事国际贸易与国际物流的从业者来说，在选择海外市场和目标客户时，首先参考的就应该是一国的GDP以及它近几年的增长速率，然后再去筛选目标市场里的有效客户，而在GDP的背后也有其不同的增长结构和逻辑，比如乌兹别克斯坦GDP的构成包括了消费、进出口、投资和政府采购，各部分的增长比例高低不同，最终决定着该国的某些行业会持续增长，而某些行业也将保持稳定，而我们必须要去选择那些具备快速增长的、有潜力的行业去投入，将机会成本降到最低。 （更多…）

先说说对近期海运费持续上涨的看法，可以说如此大幅度、长时间的上涨，已经破坏了国际物流、货代以及国际贸易市场的秩序，而这部分上涨的成本要么转嫁到发货方，要么由收货方转嫁到消费者身上，溢出成本绝不会凭空消失，必定要有人来买单，有一方获利，就有一方受损，至于哪方获利，哪方受损，最终要由市场来决定，那海运费是否会继续上涨或下跌，这跟全球疫情紧密相关，这里不做多过判断，以免误导读者。 （更多…）

曾经为大家介绍过乌兹别克斯坦家具产业的发展状况，由于国家体量小，加之政策上大力扶持，使乌兹别克斯坦家具产业发展迅速，目前，全国约有1500多家相关企业从事家具产业，主要集中在首都塔什干区域，其次，在撒马尔罕、吉扎克、费尔干纳、纳沃伊也均有家具生产制造企业，对于拥有近3500万人口的国家来说，不但国内市场有较高的需求，针对中亚其它国家，包括俄罗斯、阿富汗等外国市场也有较强的需求和市场竞争力，以下我们从乌国家具产业链中的原材料、生产制造、细分产品和市场与优惠政策角度，再次探讨乌国家居市场商机何在？ （更多…）