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25
6月
中国到伊朗,有人稳交货,有人卡在海上!
很多做中东市场的外贸企业,这几年都会遇到一个变化:以前选物流,第一句话是“多少钱一方?”现在变成了:“这条线稳不稳?会不会卡?”尤其是伊朗市场,这种变化更明显。
因为你会发现一个现实问题——货不是走不走的问题,而是能不能按时到的问题。 (更多…)
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23
6月
2026年伊朗出货的“中间路线”实操指南
在做中国到伊朗的物流业务时,经常会遇到一个问题:海运明明最便宜,为什么还有不少客户开始考虑汽运?
上周,一个做建材出口的客户就直接问我:“海运那么便宜,我为什么还要走汽运?”
我反问他一句,如果你的货晚到20天,工地停工,节奏被打乱,节省的运费还能不能覆盖损失?他当时没有马上回答。 (更多…)
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18
6月
客户问:海运风险这么大,有没有更靠谱的方案?
在中国企业出口中东市场的过程中,一个越来越现实的问题正在被频繁提起:海运还安全吗?还有没有更可控的运输方案?这个问题的背后,是一系列真实发生的行业案例。 (更多…)
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16
6月
去伊朗,为什么越来越多客户选择汽运而不是海运?
在中国至伊朗的国际物流市场中,海运曾长期占据主导地位。但近年来,越来越多出口企业开始将目光转向国际公路运输(汽运)。特别是在机械设备、建材产品、工业配件、汽车零部件以及跨境贸易货物运输领域,汽运正在成为许多客户的重要选择。那么,去伊朗运输货物,为什么越来越多客户开始选择汽运而不是海运? (更多…)
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