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19
1月
国际货代如何规避红海危机引发的弃货风险?
随着红海航线危机的蔓延,现已影响到全球各大行业公司的供应链主体,比如我们所熟知的汽车制造业、纺织业、化工业、采矿业以及食品加工业等等,都因断链引发产能减慢或停滞,而为这些客户提供服务的国际物流、国际货代,也正在遭遇价格波动、运费结算以及目的港弃货等风险。目前,已经有大量贸易订单因红海航线受阻,无法按计划航线或挂靠港口到达,因此,所有运输风险转嫁到国际物流和货代行业,到底如何解决?现已成为当下行业最关心问题,关于如何避免收发货人弃货,我们提供如下解决方案。 (更多…)
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27
12月
选择中乌国际汽运零担拼车,客户最担心什么?
关于客户如何选择中乌汽运供应商的问题,我们曾经做过市场调研,目的是为提高服务质量,消除客户选择供应商的顾虑。而调研后的结果,基本与我们的预判一致,比如客户对价格的敏感,对运输时效的要求,对运输安全的担心等,甚至在遇到突发问题时,供应商是否有办法解决等。在这些顾虑当中,有一些核心问题是从业者不曾关注到的,在此我们一起与大家讨论和分享,共同提高中乌汽运行业的整体水平,以下我们用中乌国际汽车零担拼车业务为例。 (更多…)
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26
12月
全球供应链面对红海危机都有哪些解决方案?
我们持续关注中亚各国物流动态,但是近期发生在红海的航线危机,已开始慢慢影响到中亚区域的国际物流产能平衡,大致原因是从红海航线受阻后,替代方案有两个,一是大量船司选择绕行非洲好望角到达欧地基港,但延长船舶的航行时间,对于发货人来说,订舱成本也成倍增加;二是选择中欧班列交付货物,但发运计划、运输价格以及口岸换装产能将无法匹配猛增的货量,在时效和运费上也会出现波动,而中亚国家正处在中欧班列途中,部分陆运产能会受到挤压,因此,接下来的几周里中亚陆运产能、运价与时效将会跟随中欧班列、欧地海运同频波动,需要相关从业者注意,以下我们从收集到的信息与经验,判断全球供应链针对红海危机预案的优缺点。 (更多…)
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20
12月
中乌国际汽运专线如何监管在途运输车辆状态?
提到在途运输车辆管理,我们可能马上会想到GPS,实际上国际物流公司对于跨境运输车辆的管理,不仅仅需要GPS定位系统,还需要借助各类通讯工具,以及在途操作节点来反馈车辆状态,目的是为监管运输时效,保障运输车辆在途安全,比如遇突发事件可以第一时间得到消息,并利用最近的操作团队提供支持,以减少或降低多方损失和风险,这在中乌国际汽运专线中也是同样如此,好在中国与乌兹别克斯坦之间距离较短,操作人员可以通过多种监管工具对跨境车辆进行实时管理,以下简单介绍三种方式供大家参考。 (更多…)
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19
12月
如何保障中乌汽运专线零担拼车业务可以定时发车?
在中国至乌兹别克斯坦的国际汽运专线中,零担拼车业务不同于整车业务,后者可以灵活的掌握到门提货、国内国际运输、报关过境、转关到港,一直到清关到门一站式的服务,不需要等待,整条业务链相对主动;但前者不同,操作环节相对被动,因为要面对的货物不够装载一辆整车或者一个集装箱,需要将不同品名、不同包装、不同件重体的货物共同配载运输,同时,零担拼车业务还必须通过仓储中心操作,需要由专业的配载和装车人员协同作业,才能完成看似简单,实际非常专业的物流服务,其中,难点不在于装载和配载,而在于如何在同一时间内集合到一个整车或一个集装箱、去往同一目的地的货物,因此,以下我们通过客户量、货运量以及操作量三个维度,分别介绍中乌汽运零担拼车业务是如何保障定时发车的。 (更多…)
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13
12月
价格竞争激烈的中乌国际汽运市场存在哪些风险?
近期,中乌国际汽运市场竞争十分激烈,无论是直接参与市场竞争的承运方,还是间接参与的货代、国际物流同行,都在利用已有客户流量不断挖掘中乌货运需求,导致本来就已充分竞争的中乌货运市场格局发生了失衡,根据一些老客户的反馈,他们甚至收到了一些近十年来从未遇到过的整车与零担拼车报价,但仍然不敢冒风险下单委托。因此,我们有必要提醒相关从业者提高风险意识,避免发生不必要的麻烦。合理的市场规律是当运输方在合理利润前提下,才能正常运营团队,才能为客户提供良好的、安全的、快速的货运代理服务,同时,客户也能接受到合理的、有效的、低风险的物流服务,如超出市场逻辑,没有在合理利润之下操作,必将存在风险及经营不可持续。 (更多…)
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05
12月
中乌国际汽运专线助力乌兹别克斯坦电商发展
目前,乌兹别克斯坦电商产业发展迅速,得益于近年来消费端网上购物习惯的培养,无论是本地电商平台,还是跨境电商平台,正在快速驱动着乌国市场B端与C端的链接,降低了双方的渠道成本,同时,扩大了商品流通的效率与利润,还为一些从未进入乌国市场的新消费类产品增加一种快速切入市场的渠道;在线支付方式的多样性、安全性与便利性,也在加快该国的电商发展,但在平台供应链方面仍然存在产能、安全与效率方面的障碍,目前,有大量从中国采购的商品通过中乌国际汽运专线运输到该国,大大降低了该国电商产业对国际空运与国际铁路班列的依赖。 (更多…)
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17
11月
稳定的中乌国际汽运价格对于客户来说有多重要?
我们知道,中国到乌兹别克斯坦的国际汽运价格会随着市场的变化而变化,而对于某些客户来说,也会随着运费的浮动来调整运输供应商,通过不同的国际物流、货运代理以及其它运输公司的优势价格来降低产品成本,从而提高市场竞争力;但市场上仍然有部分从业者对于运输价格,以及物流供应商不敢过多调整,他们深知即便选择了成本较低的供应商,但随之而来的风险要大于他们所增加的利润,因此,稳定的运输产能、运输价格与运输服务对于这部分客户来说会优于在不同运输供应商间调整,他们深知长久的合作对于双方的信认与责任,反之,对于运输供应商来说也会将服务重心放在这部分客户上。 (更多…)
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08
11月
乌兹别克斯坦国际汽运整车与整柜的区别在哪?
在中乌国际汽运中,我们需要将整车与整柜区别开看,原因在于整车运输多用于散货、大件或者不易使用集装箱运输的货物,而整柜为统一使用标准化集装箱运输,对于货物的保护程度要高于前者,两者在运输功能、换装方式以及运输成本上存在较大差别。近期,我们为多家中乌客户提供运输解决方案,针对不同的货物使用了两种不同的运输方式,成本上确实存在差别,但出于对运输安全和时效的考虑,建议客户两种运输混合使用,可能在初次使用某种运输方式时存在顾虑,但对于专业从事中乌运输的我们来说,能保证在安全的前提下,保证整车或者整柜完全可以顺利到达目的地。因此,以下我们从功能、换装和成本三个角度简述两者的区别。 (更多…)
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03
11月
乌兹别克斯坦哪些行业正在大量进口柴油发电机组?
近期,我们连续为多家客户提供了一整套柴油发电机组的中乌汽运服务,从采购提货、装箱加固、审核制作单证及报关到国际汽运和目的港清关派送,为客户解决了关务、运输及安装过程中的大量问题,从中了解到柴油发电机组贸易所涉及到采购、物流、安装等多个专业细节,而不同的行业对柴油发电机的使用也完全不同,那在乌兹别克斯坦境内有哪些行业正在大量进口柴油发电机呢?以下我们提供四类行业供相关从业者参考。 (更多…)
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