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30
9月
新疆国际公路运输中报关与清关的含义
新疆位于我国西北边陲,居于亚欧大陆腹地,周边与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度八个国家接壤,边境线长达五千多公里,是我国临国最多,边境线最长的省份。目前,经国务院和自治区批准的对外开放的一类口岸有17个,二类口岸12个,因新疆口岸资源丰富带来的国际道路运输作用不断升高,至2016年以来,新疆与周边蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦和巴基斯坦陆续开通了国际货运线路57条,客运线路54条,位居全国国际公路运输线路首位。 (更多…)
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29
9月
货物在国际公路运输中受损该怎么办?
因每天要为客户办理大量中国至乌兹别克斯坦国际公路运输险,接触过多位专业从事货运保险的从业者,通过交流了解到,海运是相对出险率较高的国际运输方式,其次,空运、铁路、国际公路的出险率相对较低,因此,我们时常就会听到某某船舶发生事故的消息。 (更多…)
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23
9月
疫情导致乌兹别克斯坦劳动力资源过剩
乌兹别克斯坦是中亚地区劳动力最丰富的国家,其中,对外劳务输出是解决该国就业最主要的一项措施。据官方统计,目前在乌兹别克斯坦的3400万人口中,境外劳务人员最高时近300万,占总劳动人口的20%以上,也就是说有近十分之一的人口被输出到了国外工作,虽然解决了就业,但也让大量具备购买力的人口脱离了本国内部的经济运行,有利有弊。 (更多…)
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15
9月
如何在国际铁路和国际汽运中控制货权?
我们知道海运提单是物权凭证,通过控制提单便可控制货权的转移,降低收付款风险。而国际铁路和国际汽运提单不是物权凭证,容易出现目的地无单提货风险,那我们可以通过哪些方法来确保应收款的收回和安全转移货权呢? (更多…)
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08
9月
新疆疫情全部清零,口岸甩挂零接触通关模式将持续
据天山网消息,9月7日,乌鲁木齐市最后3例确诊患者符合国家卫生健康委新型冠状病毒肺炎确诊病例出院标准治愈出院,1例无症状感染者解除医学观察。至此,新疆(含兵团)自7月15日发生疫情以来的确诊病例全部治愈出院,无症状感染者全部解除医学观察,新疆全境连续55天的抗疫取得胜利。 (更多…)
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04
9月
乌兹别克斯坦为何能吸引中国企业不断投资?
2020年是乌兹别克斯坦市场经济改革的第四年,此前,乌兹别克斯坦政府确立了三大改革方向,一是从控制型计划经济向市场经济转变,目前,我们已经看到此项改革节奏之快,且已平稳的实现了经济制度的转型;二是从主导型经济向私营驱动经济转型,此点鼓励私营经济发展,刺激消费和创业创新,这几年乌兹别克斯坦的内外资公司注册数量明显在上升;三是从闭关自守向外向型经流转变,解除了一些产品的进出口限制,对外商在乌投资公司的宽容度和友好度增加,我国自2016年到2019年以来,就有大量企业到乌兹别克斯坦投资建厂和取得新项目。 (更多…)
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03
9月
乌兹别克斯坦与吉尔吉斯斯坦边境公路已开放
乌鲁木齐已保持了连续16天的零确认病例,新增无症状感染者为零,好消息的陆续出现,逐步恢复了城市的节奏,也让大家看到了新疆全面解禁的署光。目前,新疆整体已进入第二轮14天的观察期,而截至9月2日24时,新疆(含兵团)现有确诊病例20例,无症状感染者7例,尚有381人在接受隔离观察,其中处于隔离期的人群变得相对重要,如隔离期人员清零,才能表示真正切断新疆与新冠病毒源头的联系。 (更多…)
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02
9月
疫情中的乌兹别克斯坦国际贸易新玩法
一般大宗类的国际贸易在交易前,客户都会实地考察供应商的背景情况,对产能、供应周期、资质以及产品都要做详细的验厂调研,以降低大宗类货物或设备的国际贸易风险。因疫情限制各国人员流动,导致这类国际贸易在采购前的所有工作不能正常进行,可市场需求强度在加大,甚至已经发生了生产延误,影响项目计划的情况,在面对未来即将发生的风险时,采购必须如期进行,供需双方会如何解决呢? (更多…)
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01
9月
乌兹别克斯坦8月1日后将针对进口商用车整车加收报废税
关于出口乌兹别克斯坦商用车整车加收报废税一事,来至于2020年7月30日,中国上汽依维克红岩商用车有限公司一批自卸车出口项目,整个项目是在疫情当中实施,且经受了新疆封城后层层困难的考验,最终完成了车辆的物流、通关和目的国交付。 (更多…)
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29
8月
乌鲁木齐部分地区下调疫情风险等级,新疆国际货代迎来曙光
就在刚刚过去的8月28日,来自新疆维吾尔自治区新冠肺炎疫情防控工作指挥部的消息,决定自8月29日起,就在今天,将乌鲁木齐市天山区、沙依巴克区疫情风险等级由高风险调整为低风险;将乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)、高新技术产业开发区(新市区)、水磨沟区疫情风险等级由中风险调整为低风险,标志着新疆离战胜疫情更近了一步。 (更多…)
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