存档：中亚国际物流中心

这两年，中亚电商越来越热。哈萨克斯坦2025年电商零售额达到3768.8亿坚戈，占全国零售总额的14.3%。其中，86%的线上零售通过电商平台完成。更值得注意的是，当地消费者买得最多的并不是什么冷门商品，而是手机和电子产品、服装鞋类、家居用品、家电等。

乌兹别克斯坦的情况也类似。2024年电商市场规模已经达到12亿美元，线上消费中家电和电子产品占35%，服装时尚占19%。而当地互联网用户数量还在继续增长，60%的人口年龄不到30岁。 （更多…）

近日，乌兹别克斯坦方面表示，愿与中方进一步拓展物流、矿产、人工智能、绿色转型、荒漠化治理等多领域合作，并希望在地区与国际事务中加强沟通协调，推动乌中关系迈上新台阶。这标志着以“一带一路”为纽带的中乌战略伙伴关系，正迈向更加紧密与多元的阶段。其中，国际物流合作作为连接两国产业、贸易、人文的核心桥梁，正面临前所未有的拓展机遇。乌方发出的“合作信号”不仅释放出强烈的政策利好，也为中国出海企业、物流平台、投资机构勾画出一幅新的中亚市场版图。 （更多…）

全球国际物流枢纽的作用不胜枚举，它不仅可作为集货转运的中心，还能促进船公司和航空公司跨区域的运力资源协同与高效对接，从而降低承运方的时间成本并提升经济效益。例如，全球航空国际物流枢纽中心包括韩国首尔、美国西雅图、新加坡和迪拜等；海运全球物流枢纽中心则涵盖釜山、新加坡、迪拜、汉堡港等地。这些城市和港口都位于拥有海权和航权资源的区域和国家。然而，在中亚地区，由于其特殊的地理位置，至今尚未出现真正意义上的国际物流枢纽。这主要是因为该地区的客流与商流尚未充分发展。但随着中亚市场的日益活跃以及中国“一带一路”政策的推进，中亚必将孕育出一个真正的全球国际物流枢纽。 （更多…）