大宗散货出口乌兹别克斯坦该如何设计运输方案？

实际上在大宗散货出口交易前，收发货方就需要提前做好全球各洲和地区运输方案的考量，针对性的设计出成本最低、效率最高、风险最小的物流解决方案，以便于在客户询价前有所准备，可以说运输方式决定着货权交接的关键环节，另外，在讨论大宗散货的运输方式之前，我们还要考虑什么是大宗散货？大宗散货的类型和属性是什么？这些都关系到运输方式的选择和设计，比如粮食类、农产类、化工原材料类的大宗贸易，尤其在中亚这些不具备海运条件的国家的运输方式该如何选择？再比如大型机械、生产制造设备类的散杂货又该如何选择运输方式、中转集货地、过境口岸以及运输线路，这些都是相对专业的物流方案设计范畴。

运输工具的选择。先说运输工具的原因在于先要分析货物属性，来选择如何运输，是大宗散杂货，还是粮食、化工、矿产等散装货物，还是液体等其它货物属性，通过这些属性我们来判断选择使用铁路车皮、平板卡车、集装箱、液袋、罐箱（TANK）或者罐车等等运输工具，而运输工具选定之后，就会被限定很多装运条件和成本，比如装运场站、吊装设备以及其它相关的成本问题，在货物出口前就需要将这些因素和资源进行收集整理，以备报价所用。

中转集货地的选择。我们拿出口乌兹别克斯坦为例，一般大宗散货出口分两种形式，一种是集中全部货物后，统一报关出运，方便目的地清关；另一种是分批出运，不需要中转，不需要集货地，不需要仓储，货到后直接报关出运。前者的优点在于清关风险小，大批量出运成本低，但问题在于对仓储、集运中转地有很高要求；而后者的分批出运，虽然成本偏高，但不需要等待选择中转集运地的时间，方案相对灵活。

物流供应商的选择。最后讨论物流供应商的原因在于供应商必须具备以上两个条件的资源和优势，通过资源整合来为收发货人制定风险最小、成本最优以及物流效率最高的大宗散货运输方案，当然，在风险、成本和效率三点中，不同的客户，有着不同的需求，必须针对性的设计，因此，有可能在风险最小的情况下，失去的则是价格和效率，而在价格最低时，失去的则是安全性和效率性，同样，想要运输效率高，在成本和风险上必然会受到影响，优秀的物流供应商会将三者平衡到客户可以接触的范围。

新疆众联华运国际货运代理有限公司面对不同客户需求时，会第一时间获得对方的核心需求，其次，在了解次要需求，先解决主要矛盾，在次要矛盾上再去解决客户的其它需求，因此，长期以来占据着中乌运输市场较高的占有率，而不是单纯的以价格竞争获取客户，从而去物流效率和安全性，因此，也在此建议所有收发货方在中乌运输过程中必须注意安全、成本和效率这三种因素的需求比例，方能正确面对物流供应商的运输方案。

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