-
18
8月
乌兹别克斯坦深度开放汽车市场的目的何在?
我们曾多次提醒相关从业者注意乌兹别克斯坦汽车市场风险,分析过该国未来汽车市场的走势,希望通过我们的汽车门店经营数据与商品车运输数据,展现乌国汽车市场的阶段性变化,降低从业者风险,如有兴趣可以翻看我们之前发布过的文章,看看我们的预测是否被应验。就在近日,乌兹别克斯坦司法部发布消息称,日前签署的最新政府法令规定:取消进口汽车只能由法人实体(官方经销商)销售的要求,该决议获得通过并于8月14日生效。此法令将再次改变乌国汽车进出口市场格局,在此推测其目的有三,一是继续利用进出口商品车提高财政及相关行业收入;二是通过大量进口汽车改变或调整国内汽车产业结构;三是加速汽车市场发展,使之充分竞争,让利于消费者,可谓一举多得,以下我们分别将这三点简单分解。 (更多…)
阅读更多 -
18
1月
在乌兹别克斯坦为何六个月都买不到新车?
据中国驻乌兹别克斯坦大使馆经济商务处消息,自发生新冠疫情以来,因全球海运费持续上涨、汽车芯片短缺以及中亚陆运、口岸防疫限制等因素,导致乌兹别克斯的汽车产量下滑明显,价格持续上涨,新车提车周期最长达到了六个月,汽车经销商出现了无车可卖的情况。周边国家包括俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦每年都从乌兹别克斯坦进口大量商品车,但此次局面已严重影响到乌国汽车产业的发展和进出口额,至于为何造成如此情况,主因还在于乌国汽车产业长期受品牌及其供应链的限制所致。 (更多…)
阅读更多