存档：乌兹别克斯坦铁路运输 - page 2

今年4月份，汉产汽车乘武汉中亚班列出口至乌兹别克斯坦，在网络上产生了不小的轰动，表明武汉汽车产业已从疫情后开始恢复快速增长，首次出口的216辆整车，通过新疆霍尔果斯口岸出境，过境哈萨克斯坦后，最终到达乌兹别克斯坦阿布雷克，全程12天到达。 （更多…）

2013年之前，对位于中亚腹地人口最多的国家乌兹别克斯坦来说，想要从义乌进口小商品，有两条途径：一是将货物先运到上海，经海运到俄罗斯，再由俄罗斯内陆运输到乌兹别克斯坦，全程50多天，费用近5万人民币，且运输风险高，贸易方式和货物品名受限；二是通过汽运从义乌运到新疆，经口岸贸易运输至乌国内。因此，很多义乌的小商品因物流问题而无法全面打开中亚市场。2014年以后，义乌开行了义新欧国际班列，从此彻底解决了义乌到中亚地区的国际物流问题。 （更多…）

先解释一下题目中的“双向”是指西安到乌兹别克斯坦，同时也是乌兹别克斯坦到西安。早期只有西安向塔什干发出的单向满载的中亚国际班列，而现在的国际铁路、空运、汽运及铁转汽（汽转铁）多式联运等四种便捷运输方式，都能做到双向且畅通无阻，可以满足中乌两国的所有物流运输需求。 （更多…）

通过各网络渠道我们可以看到，乌兹别克斯坦在疫情当中还有大量持续增长的行业，这必定会让资本方和贸易商们注意到，而这些受到关注的行业容易在短时间内产生大量参与者，随着市场供需的平衡和变化，利润率也会随之变化，因此，对于乌兹别克斯坦持续增长的行业要注意风险，尤其在目前国际物流产能不充分、人员往来不便利的情况下，更要提高投资项目的专业度和敏感度。 （更多…）

目前，乌兹别克斯首都塔什干正在兴建一批城市基础设施和建筑项目，其中，包括两条地铁线和大型商业中心、生活中心，据乌兹别克斯坦统计部门的资料显示，2019年1-3月的建材进口额就达到了2.19亿美元，主要进口建材包括了木材及木制品、水泥、玻璃及玻璃制品和石棉等，充分说明乌兹别克斯坦的建材需求量成上升趋势，而商业的本质就是要抓住和借助趋势来发展。 （更多…）

我们摘录了某网站2017年乌兹别克斯坦主要进口商品数据，其中，机械设备进口占比38.9%（50.6亿美元），化工产品和塑料进口占比16.5%（21.46亿美元），食品占比9.8%（12.75亿美元），黑色和有色金属占比9.8%（约12.75亿美元），能源和石油产品占比5.7%（约7.42亿美元）。 （更多…）

就在10月13日的上海合作组织国际道路运输便利化联合委员会第二次会议上，确认了新规划的6条国际道路运输线路将于2020年年底如期开通，其中就包括了一条中国经哈萨克斯坦到乌兹别克斯坦塔什干的国际道路运输线路。 （更多…）

大多习惯了空运和海运的外贸朋友，在面对中亚客户的询盘时，会被一句“CIP or CPT Chukursay,Uzbekistan railways or Road transport,code of station-720000”问住，一时对不熟悉的贸易条款，对陌生的目的国乌兹别克斯坦和目的港丘库尔赛无从下手，其实，这句买方询盘的意思很简单，即CIP或CPT条款到Chukursay（丘库尔赛），铁路或者公路运输到乌兹别克斯坦，站编代码720000。其中，丘库尔赛是乌兹别克斯坦首都塔什干的铁路站名，以后有机会在为大家详细介绍，重点是要说CIP与CPT两种贸易条款的涵意和风险点在哪里？ （更多…）

铁路是乌兹别克斯坦最主要的运输方式，承担着该国60%-80%的货运及进出口运输任务，正在使用的铁路线超过了4000多公里，分布在该国44.8万平方公里的范围内，乌国土面积大小与我国甘肃省45万平方公里类似，但铁路站点却非常密集，在2011年还开通了首条塔什干到撒马尔汗的高速旅客列车。 （更多…）