存档：乌兹别克斯坦汽运拼箱

我们仍然将寻找一家合格的海外代理锁定在乌兹别克斯坦境内，如果你是一家在乌兹别克斯坦没有合作代理的国内货代公司的话，首先，要寻找到当地的货代资源，比如通过媒体、展会、同行介绍或者实地拜访等；其次，在如何认定对方是一家合格的海外代理的标准上则会因人而异，判断的条件千差万别，但对于在乌经营多年的货代公司来说，我们的判断标准有四个维度，比如业务匹配、报价标准、服务专业以及货量互换，以下分别介绍其中原由，看看是否符合你们心中合格的海外代理标准。 （更多…）

近期，有客户咨询在乌兹别克斯坦建个海外仓怎么样？对此，我们无法给出准确答案，也曾在之前的文章中探讨过。在实际运营中，我们建设了首个中乌商品车海外仓，首先定位为自用，其次，才是针对中国向乌出口整车的客户提供保税仓储服务。我们发现要想使海外仓发挥经济效能，需要在定位、技术投入、平台渠道、运营团队以及资金投入等多方面进行系统化建设，而我们所提供的运营模式未必适合所有客户和产品，比如只是单纯的国际贸易商，那在建设海外仓的规模、成本以及客户匹配度上，要具备高频、小批量、货值低的属性，无论是通过传统分销，还是网络渠道，都可以让海外仓发挥作用，反之，对于一些低频、量小，且货值高的产品则不适合海外仓模式，可以选择委托给第三方海外仓操作。 （更多…）

在国际物流操作中，拍摄照片是行业内常用的工作方法，利用真实的照片为客户反馈货物状态，同时留存在操作档案中，如出现意外状况，照片还可以代替更多的话语权为客户或者承运方解决问题，但不是每个操作环节都需要拍照，只有在必要的运输节点拍照即可，如过多使用会让双方的工作压力变大，甚至发生一些不必要的麻烦。在中乌国际汽运中，到底哪些运输环节需要拍照呢？经过长时间的运营，我们总结在提货、仓库到货、装箱和装车以及第三国转关和货物到港等五个环节需要拍照留存并反馈客户。 （更多…）

在中乌汽运专线拼车业务中，不是每票货物都能按照定舱计划准时装箱出运，然而这些推迟装运货物均有不同的原因，操作人员会在第一时间向客户做出解释，但有时不会将一些特别复杂的因素过多传达给客户，以免造成更多的误会，比如因同一卡车航班上有液体化工类货物，不能与某些普通货物同装在一个集装箱之内；或者因口岸拥堵排队，避免装车出运报关放行后，长时间在边境等待，以下我们将这些有可能造成推迟装运的因素简单介绍如下，原因相对复杂，但基本可以为装运推迟找到一些相对准确的解释，在此也感谢合作多年的客户给予的理解与支持。 （更多…）

在中乌国际汽运中，客服或者销售会在委托运输下达之前为客户确认报价，其中，最为关键的一点就是询问收发货方是否需要到门提货，或者选择自行将货物送达指定仓库，经过调研，客户在此环节最为关心的三个问题：一是成本，二是时效，三是服务能否达到要求，除此之外，到门提货与送货到仓库还会受到贸易条款的限制，比如在EXW或FCA条款下，发货方只能选择在工厂交货或者货交承运人（到门、送仓），虽然发货方不用承担货物出厂后的运输费用，但货权也在此刻让渡给了对方，关于货权我们会在后期详细为大家分析，以下对到门提货与送货到仓库的区别加以说明。 （更多…）

在国际海运中，将多票货物混装于同一集装箱内，被称为海运拼箱业务；在国际空运中，可以将多票货物混拼于同一空运板，被称为空运拼板或包板业务；在中亚国际汽运中，也可以将多票发往同一目的国的货物混装于同一车辆或集装箱内，被称为汽运零担拼车业务。近期，中乌国际汽运拼车业务量增多，操作期间会有客户咨询，一车或者一个集装箱到底可以拼装多少票货物，从理论上讲没有上限，但限于海关系统、配载安全以及实际装车的可行性等因素影响，我们操作中在一个集装箱内最多曾拼装过20至30多票货物，最少也要拼装2至3票货物，以下我们将此三点受限因素的影响细节介绍如下。 （更多…）

在货物出口乌兹别克斯坦过程中，无论是国际铁路运输，还是国际公路运输，都会涉及到集装箱的使用，而初次出口的发货方，会在购买自备集装箱（SOC）与租用第三方公司或代理的集装箱COC间纠结，不知从哪个角度评估好与坏，为避免在运输过程中增加费用成本、风险与操作环节，这就需要由专业的物流团队为收发货方提供两套可对比的用箱方案，比如在新疆众联华运国际货运代理有限公司所提供的中乌汽运专线业务中，会为不同物流需求的客户提供两种集装箱的使用对比，以协助客户做出合理的选择，以下我们简述买箱与租箱操作存在的差异。 （更多…）

2023年新年开始，众联华运中乌汽运专线拼箱业务就接受了许多新客户的委托，其中，有部分客户发运流程专业且有效率，但是仍有少部分客户由于刚刚接触国际贸易，对货物进出口流程及国际物流操作不了解，无法跟随承运方和海关的节奏，导致工作效率较低并容易出现失误，比如在货运委托书环节都无法准确提供，增加了货物在操作过程中的运输和关务风险，因此，我们有必要将操作中货运委托书的重要性通过网络与公司官网告之大家，提示各位重视此环节，以避免实际工作过程中发生不必要的风险与麻烦，提高货物交接效率。 （更多…）

目前，通过中国出口到乌兹别克斯坦的货物，无论是海运，还是陆运，大部分以集装箱方式运输出境，关于集装箱运输货物的优势早已普及，但根据货物的不同类型何时使用不同功能的集装箱出口，或许还有很多从业者不了解，比如冷藏集装箱、开顶箱、框架箱以及45尺超长集装箱等等，不同的集装箱对于不同类型的货物均有较好的适配性，除了可以同普通集装箱一样具备快速装卸、运输安全、通关便利的优势以外，还可以根本性的保护货物的原始状态，比如某些食品类货物使用冷藏集装箱运输，可以大量减少货损，以下我们简单介绍这几类集装箱在中乌专线运输中的应用。 （更多…）

早期从中国出口到乌兹别克斯坦的货物，近八成目的地为首都塔什干，其它区域货物比例相对较少，或者清关后交由收货方自行提取到最终目的地，但近年来，大量出口乌兹别克斯坦配送到门的货物比例越来越高，虽然运输成本有所增加，但对于进口来说，提高了便利性和时效性，满足了客户对运输安全的需求，但是货物在乌兹别克斯坦做全境配送时，仍需要注意细节，以免在操作中发生运输停滞和货损。 （更多…）