Archive for 2026

关注伊朗市场的最近可能都在盯着里亚尔兑美元汇率。8月24日，伊朗里亚尔在公开市场一度跌至约202万里亚尔兑1美元，创下历史新低。与此同时，伊朗官方汇率与市场汇率之间仍存在明显差异，而市场汇率才更能反映普通企业实际面对的外汇成本。

这对中国出口商来说，究竟是好事还是坏事？答案是：短期可能出现订单增加，但整体风险明显上升。 （更多…）

中亚五国电商发展层次悬殊：有的市场已形成“隔天到货”的消费预期，有的却连支付、仓储和末端配送都尚在完善。对卖家而言，关键不是“有没有机会”，而是根据自身品类、定价和物流能力，选定最匹配的一个国家先行突破，而非全面铺开。

哈萨克斯坦是目前中亚电商成熟度最高的市场。官方数据显示，2025年其零售电商规模达到3768.8十亿坚戈，占零售总额14.3%，其中86%的电商零售额来自Marketplace。Kaspi.kz、Ozon、Wildberries、Halyk Market等平台已经形成较成熟的消费和配送体系。2025年Marketplace销售中，手机及电子产品占17.1%，服装鞋类12.4%，家居园艺12.1%，家电10.3%，食品7.4%。 （更多…）

以前谈到中亚市场，我们更多想到的还是传统外贸：整柜出货、批量采购、线下渠道，以及围绕大宗商品和工业品展开的贸易。但现在有一些其他的情况正在发生，越来越多的商品开始通过电商平台进入中亚消费者的日常生活。 （更多…）

这两年，中亚电商越来越热。哈萨克斯坦2025年电商零售额达到3768.8亿坚戈，占全国零售总额的14.3%。其中，86%的线上零售通过电商平台完成。更值得注意的是，当地消费者买得最多的并不是什么冷门商品，而是手机和电子产品、服装鞋类、家居用品、家电等。

乌兹别克斯坦的情况也类似。2024年电商市场规模已经达到12亿美元，线上消费中家电和电子产品占35%，服装时尚占19%。而当地互联网用户数量还在继续增长，60%的人口年龄不到30岁。 （更多…）

很多货从中国发往伊朗，真正麻烦的并不是运输途中，而是货到了以后才发现文件不全、产品属性申报不准确，或者货物本身就涉及进口限制，最后只能补资料、退运，甚至产生额外费用。如果准备长期做伊朗市场，有几类货物在出货前就应该特别注意。 （更多…）

说到中国出口伊朗，大多数人第一时间想到的还是机械设备、电子产品、建材等传统商品。这些产品依然占据着出口的大头，短时间内也不会轻易改变。不过，进入2026年，一个新的变化开始变得越来越明显。

今年上半年，锂离子蓄电池和太阳能电池成为中国出口伊朗增长最快的两类产品。虽然从出口总金额来看，它们还没有超过机电产品，但增速已经远远跑在前面。背后的原因，其实和伊朗目前面临的现实问题密切相关。 （更多…）

在国际局势持续变化、贸易格局不断调整的背景下，伊朗依然是中国企业在中东地区的重要出口市场。虽然金融结算、国际物流等环节仍然面临不少挑战，但双方在工业制造、基础设施建设以及消费市场上的互补性并没有改变。从出口结构来看，中国销往伊朗的商品依旧以工业制造类产品为主，其中机电产品、运输工具零部件以及钢铁等基础工业产品，占据了绝大部分份额。 （更多…）

中国与伊朗之间的贸易运输之前主要依靠海运、铁路和空运等多种方式完成。其中，海运凭借运量大、成本低，一直是大宗货物和普通贸易商品的主要选择。但随着中东局势变化，使传统运输通道面临不同程度的不确定性，企业出口伊朗也开始重新评估物流路线。

目前，霍尔木兹海峡成为全球关注的焦点。该海峡连接波斯湾与阿曼湾，是中东能源和国际贸易的重要通道。多家航运机构和媒体数据显示，近期该区域商业船舶通行量明显下降，最近几天甚至接近停滞状态。对于出口企业而言，海运受到影响后，最直接的问题并不是“有没有船”，而是运输周期、成本以及交付稳定性。即使部分船舶仍可以运行，航运公司也可能因为风险评估提高保险费用，调整航线安排，导致货物等待时间增加。 （更多…）

近年来，伊朗食品市场因本币大幅贬值、进口成本飙升、国际贸易限制及供应链动荡而陷入持续通胀。食品类价格近几个月同比涨幅一直保持在130%以上，大米、食用油、面粉等昔日寻常的生活必需品，正逐渐成为普通家庭需精打细算才能负担的商品。

在德黑兰等主要城市，价格波动已深刻改变消费者行为——许多家庭减少高价食品的购买频次，转而寻求性价比更高的替代品。与此同时，进口商面临双重压力：既要保证货源稳定，又需设法压缩运输成本，这两点已成为市场竞争的核心变量。 （更多…）

对于普通人来说，霍尔木兹海峡可能只是国际新闻里的一个地名。但对于长期经营中东市场 […]